Vom Volkswagen zum VW Käfer -3-
| Autor | Rüdiger Etzold |
| Veröffentlichungsdatum | 2016 |
| Veröffentlicht in | Unveröffentlicht |
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1938
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- Der Volkswagen von 1938 mit integrierten Scheinwerfern in den Kotflügeln und Türen, die an der A-Säule angeschlagenen sind sowie einer geteilten Heckscheibe („Brezelfenster“), die der Volkswagen bis 1953 behielt.
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Typ 60 |
| Hersteller: | Dr. Ing. h.c. Porsche KG, Stuttgart ZuffenhausenåVolkswagen, Versuchsserie VW 38 (Vorserie) |
| Herstellungsjahr: | 1937 – 1938 |
| Informationsgrundlage: | Porsche-Unterlagen, Zeichnung SK 2831 v. 4.2.1938 |
| Hinweis: | 1. Serie 33 Wagen gebaut, 2. Serie 30 Wagen. |
| Motor: | Porsche Typ E 60 |
| Anzahl der Zylinder, Anordnung: | 4, Boxer |
| Bohrung: | 70 mm |
| Hub: | 64 mm |
| Hubraum: | 985 ccm |
| Kompression: | 1 zu 5,8 |
| Leistung: | 24 PS bei 3000 U/min |
| Anordnung der Ventile: | hängend |
| Vergaser: | Typ Fallstrom |
| Zündfolge: | 1-2-3-4 |
| Batterie: | 6 Volt, 77 Ampere |
| Kühlung: | Luft, Gebläse |
| Fahrwerk: | |
| Anzahl der Gänge: | 4 Vowärtsgänge, 1 Rückwärtsgang |
| Vorderachse: | Einzelradaufhängung |
| Lenkung: | Sonder-Spindellenkung |
| Federung vorn/hinten: | Drehstäbe |
| Bremsen: | mechanisch |
| Fußbremse, Wirkungsweise: | 4 Räder |
| Handbremse: | 4 Räder |
| Reifengröße vorn: | 4,50-16, auch Voll Aero |
| hinten: | 5,25-16 |
| Antrieb: | Hinterrad |
| Abmessungen: | |
| Spur vorn: | 1290 mm |
| hinten: | 1250 mm |
| Fahrzeuglänge: | 4000 mm |
| Fahrzeugbreite: | 1550 mm |
| Fahrzeughöhe: | 1550 mm |
| Radstand: | 2400 mm |
| Bodenfreiheit: | 220/200 mm |
| Gewicht des Fahrgestells: | 390 kg |
| Gesamtgewicht: | 620 kg leer |
| Nutzlast: | 350 kg |
| Kraftstoffvorrat: | 25 Liter |
| Anzahl der Sitzplätze: | 4 |
| Kraftstoffverbrauch: | 7,42 l auf 100 km |
| Höchstgeschwindigkeit: | 105 km/h |
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Hersteller, Aufbau:
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Aufbauhersteller: Reutter, Stuttgart. 2 weitere Serien von je 33 und 30 Fahrzeugen wurden hergestellt. Einzelteile kamen von Daimler-Benz. Die Montage erfolgte im neuen Porsche-Werk. |
1939
Der Kdf-Wagen (1939), wie er als Volkswagen in Serie gehen sollte.
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- Das technische Grundkonzept des Volkswagens mit Einzelradaufhängung und Motor-Getriebeblock im Heck sowie dem Tank unter der Fronthaube blieb über alle Modell-Generationen unangetastet.
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- Die Volkswagen-Limousine mit Faltdach.
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- Das technische Grundkonzept des Volkswagens mit Einzelradaufhängung und Motor-Getriebeblock im Heck und dem Tank unter der Fronthaube wie es unverändert über alle Modell-Generationen erhalten blieb.
Typ 60 |
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| Hersteller: | Dr. Ing. h.c. Porsche KG, Stuttgart Zuffenhausen Volkswagen, Cabrio-Limousine; Versuchsserie VW 38 |
| Herstellungsjahr: | 1937 – 1938 |
| Informationsgrundlage: | Porsche-Unterlagen, Zeichnung SK 2831 v. 4.2.1938 |
| Hinweis: | 1938 in Betrieb genommen |
| Motor: | Porsche Typ E 60 |
| Anzahl der Zylinder, Anordnung: | 4, Boxer |
| Bohrung: | 70 mm |
| Hub: | 64 mm |
| Hubraum: | 985 ccm |
| Kompression: | – |
| Leistung: | 24 PS bei 3000 U/min |
| Anordnung der Ventile: | hängend |
| Vergaser: | Typ Fallstrom |
| Zündfolge: | 1-2-3-4 |
| Batterie: | 6 Volt, 77 Ampere |
| Kühlung: | Luft, Gebläse |
| Fahrwerk: | |
| Anzahl der Gänge: | 4 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang |
| Vorderachse: | Einzelradaufhängung |
| Lenkung: | Sonder-Spindellenkung |
| Federung vorn/hinten: | Drehstäbe |
| Bremsen: | mechanisch |
| Fußbremse, Wirkungsweise: | 4 Räder |
| Handbremse: | 4 Räder |
| Reifengröße vorn: | 4,50-16 |
| hinten: | 4,50-16 |
| Antrieb: | Hinterrad |
| Abmessungen: | |
| Spur vorn: | 1290 mm |
| hinten: | 1250 mm |
| Fahrzeuglänge: | 4200 mm |
| Fahrzeugbreite: | 1550 mm |
| Fahrzeughöhe: | 1550 mm |
| Radstand: | 2400 mm |
| Bodenfreiheit: | 220/200 mm |
| Gewicht des Fahrgestells: | – |
| Gesamtgewicht: | – |
| Nutzlast: | 350 kg |
| Kraftstoffvorrat: | 25 Liter |
| Anzahl der Sitzplätze: | 4 |
| Kraftstoffverbrauch: | 7,42 l auf 100 km |
| Höchstgeschwindigkeit: | 105 km/h |
| Hinweis: | Typ 60 mit Falt-Schiebedach |
Bildnachweis, © : Porsche AG, Volkswagen AG, Archiv Etzold
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