Cover VW Golf V, VW Golf V, VW Jetta, VW Touran

Etzold

VW Golf V 2003 - 2008 (V: 75-250 PS)
VW Golf V 2005 - 2009 (V Plus: 75-250 PS)
VW Jetta 2005 - 2008 (75-250 PS)
VW Touran 2003 - 2006 (75-250 PS)

So wird´s gemacht - Band 133

ISBN: 978-3-7688-1619-9

 

Fahrzeug- und Motoridentifizierung

Motordaten

 

Wartung VW Golf

Longlife-Service

Feste Wartungsintervalle

Ölwechsel-Service

 

Wartungsplan VW Golf

Wartungsarbeiten

Motor und Abgasanlage

Motor/Motorraum: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten

Das richtige Motoröl

Motorölstand prüfen/Motoröl auffüllen

Motoröl wechseln/Ölfilter ersetzen

Kühlmittelstand prüfen/auffüllen

Frostschutz prüfen/korrigieren

Kraftstofffilter ersetzen

Motor-Luftfilter: Filtereinsatz erneuern

Keilrippenriemen prüfen

Zahnriemenzustand prüfen

Sichtprüfung der Abgasanlage

Zündkerzen erneuern

Zündkerzenwerte

Getriebe/Achsantrieb

Getriebe-Sichtprüfung auf Dichtheit

Direktschaltgetriebe: Öl und Ölfilter wechseln

Allradantrieb: Öl für Haldex-Kupplung wechseln

Vorderachs-Differenzialsperre: Öl wechseln

Vorderachse/Lenkung

Achsgelenke und Spurstangenköpfe prüfen/ersetzen

Manschetten der Antriebswellen prüfen

Bremsen/Reifen/Räder

Bremsflüssigkeitsstand prüfen

Bremsbelagdicke prüfen

Sichtprüfung der Bremsleitungen

Bremsflüssigkeit wechseln

Reifenprofil prüfen

Reifenfülldruck prüfen

Reifenventil prüfen

Reifenreparatur-Set prüfen/ersetzen

Karosserie/Innenausstattung

Sicherheitsgurte sichtprüfen

Beifahrerairbag: Schüsselschaltung überprüfen

Staub-/Pollenfilter-Einsatz erneuern

Türfeststeller und Befestigungsbolzen schmieren

Panorama-Ausstell-/Schiebe-Glasdach:

Funktion prüfen, Führungsschienen reinigen und schmieren

Schiebedachabläufe: Auf Durchfluss prüfen/reinigen

Wasserkasten und Wasserablauföffnungen sichtprüfen und reinigen

 

Elektrische Anlage VW Golf

Stromverbraucher prüfen

Service-Intervall-Anzeige zurücksetzen

Automatische Fahrlichtsteuerung prüfen

Batterie prüfen

 

Wagenpflege VW Golf

Fahrzeug waschen

Lackierung pflegen

Unterbodenschutz/Hohlraumkonservierung

Polsterbezüge pflegen/reinigen

Steinschlagschäden ausbessern

 

Werkzeugausrüstung VW Golf

 

Motorstarthilfe VW Golf

 

Fahrzeug aufbocken VW Golf

 

Elektrische Anlage VW Golf

Steckverbinder trennen

Signalhorn aus- und einbauen

Batterie für den Zündschlüssel mit

Funkfernbedienung aus- und einbauen

Geber für Einparkhilfe vorn aus- und einbauen
Steckdose für Anhängerbetrieb

Sicherungen auswechseln

Batterie-Massekabel ab- und anklemmen
Batterie aus- und einbauen

Batterieträger aus- und einbauen

Batterie prüfen

Batterie laden

Batterie lagern

Batteriepole reinigen

Zentralentgasung

Batterietypen

Batterie entlädt sich selbstständig

Generator aus- und einbauen/

Generator-Ladespannung prüfen

Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf aus- und einbauen

Spannungsregler aus- und einbauen

Anlasser aus- und einbauen

 

Scheibenwischanlage VW Golf

Scheibenwischerblatt aus- und einbauen

Scheibenwischer an der Frontscheibe in Servicestellung bringen Scheibenwischanlage vorn – Detailübersicht

Scheibenwischerarme an der Frontscheibe aus- und einbauen Ruhestellung der Wischerblätter prüfen/einstellen Scheibenwischerrahmen aus- und einbauen

Scheibenwischermotor aus- und einbauen

Frontscheibenwaschanlage Detailübersicht

Waschwasserbehälter aus- und einbauen

Scheiben-Waschwasserstandsgeber  aus- und einbauen Waschwasserpumpe für Front- und Heckscheibe  aus- und einbauen Wasserschlauchverbindungen lösen

Scheibenwaschdüse für Frontscheibe aus- und einbauen / einstellen

Heckwischeranlage

Wischerarm an der Heckscheibe aus- und einbauen

Wischermotor an der Heckscheibe wechseln

Heckscheibenwaschanlage

Scheibenwaschdüse für Heckscheibe aus- und einbauen / einstellen

Frontscheibenwaschanlage Detailübersicht

Waschwasserbehälter aus- und einbauen

Scheiben-Waschwasserstandsgeber aus- und einbauen

Waschwasserpumpe für Front- und Heckscheibe wechseln

Wasserschlauchverbindungen lösen

Scheibenwaschdüse für Frontscheibe ausbauen / einstellen

Heckwischeranlage

Wischerarm an der Heckscheibe aus- und einbauen

Wischermotor an der Heckscheibe aus- und einbauen

Heckscheibenwaschanlage

Scheibenwaschdüse für Heckscheibe aus- und einbauen / einstellen

 

 

Beleuchtungsanlage VW Golf

Halogendoppelscheinwerfer

Xenon-Scheinwerfer (Gasentladungsscheinwerfer)

Lampentabelle

Glühlampen für Außenbeleuchtung vorn auswechseln

Scheinwerfer aus- und einbauen

Stellmotor für Leuchtweitenregelung aus- und einbauen Nebelscheinwerfer – Detailübersicht

Nebelscheinwerfer aus- und einbauen

Lampe für Nebelscheinwerfer auswechseln

Blinkleuchte im Außenspiegel aus- und einbauen

Einstiegsleuchte im Außenspiegel aus- und einbauen

Glühlampen für Außenbeleuchtung hinten auswechseln

Heckleuchten

Heckleuchte im Seitenteil aus- und einbauen

Heckleuchte in der Heckklappe auswechseln

Einbaulage der Heckleuchte korrigieren.

Bremsleuchte aus- und einbauen

Kennzeichenleuchte aus- und einbauen

Glühlampen für Innenleuchten auswechseln

Innenleuchte aus- und einbauen

 

Armaturen/Schalter/Radioanlage VW Golf

Kombiinstrument aus- und einbauen

Lichtschalter aus- und einbauen

Steuergerät für Lenksäulenelektronik aus- und einbauen

Blinklichtschalter/Scheibenwischerschalter auswechseln

Schaltermodul der Mittelkonsole aus- und einbauen Warnblinklichtschalter aus- und einbauen

Schalter für Handschuhfachleuchte aus- und einbauen

Schalter für Außenspiegelverstellung ausbauen

Fensterheber-Bedienungseinheit aus- und einbauen

Radio aus- und einbauen

Steuergerät für Informationselektronik ausbauen 

Hochtonlautsprecher aus- und einbauen

Tieftonlautsprecher aus- und einbauen

Subwoofer aus- und einbauen

Dachantenne aus- und einbauen

 

Heizung/Klimatisierung / Klimaanlage VW Golf

Heiz- und Klimagerät

Steuergerät für Frischluftgebläse aus- und einbauen

Frischluftgebläse aus- und einbauen

Luftführung und Luftverteilung im Fahrgastraum

Frischluftansaugung aus- und einbauen

Abdeckung für Frischluftansaugung aus- und einbauen 

Bedienungs- und Anzeigeeinheit aus- und einbauen

Stellmotor für Temperaturklappe aus- und einbauen

Fußraumausströmer aus- und einbauen

Stellmotor der Defrostklappe aus- und einbauen

Stellmotor der Umluftklappe aus- und einbauen Ausströmtemperaturgeber für seitliche

Ausströmer aus- und einbauen

Ausströmtemperaturgeber Fußraum aus- und einbauen

Temperaturfühler für Außentemperatur aus- und einbauen

Sensor für Luftgüte aus- und einbauen

Klimakompressor vom Halter ab- und anbauen

 

Vorderachse VW Golf

Aggregateträger / Federbein / Stabilisator

Koppelstange aus- und einbauen

Federbein aus- und einbauen

Federbein zerlegen/Stoßdämpfer/Schraubenfeder aus- und einbauen

Achsgelenk aus- und einbauen

Radlagereinheit aus- und einbauen

Gelenkwelle mit Gleichlaufgelenk

Gelenkwelle, Tripodegelenk

Gelenkwelle aus- und einbauen

Gelenkwelle zerlegen / Manschette erneuern

Nabenschraube aus- und einbauen

Fahrzeug in Leergewichtslage bringen

 

Hinterachse VW Golf

Federbein / Stoßdämpfer / Schraubenfeder /

Verbundlenkerachse

Mehrlenkerachse
Stoßdämpfer aus- und einbauen

Stoßdämpfer zerlegen und zusammenbauen
Feder aus- und einbauen

 

 

Lenkung/Airbag VW Golf

Airbag-Sicherheitshinweise

Airbag-Einheit aus- und einbauen

Lenkrad aus- und einbauen

Lenkmanschette aus- und einbauen

Spurstangenkopf aus- und einbauen

Reifenfülldruck

 

Räder und Reifen VW Golf

Reifen- und Scheibenrad-Bezeichnungen

Herstellungsdatum

Profiltiefe messen

Auswuchten von Rädern

Schneeketten

Rad aus- und einbauen

Reifenkontrolle

Reifenpflegetipps

Austauschen der Räder / Laufrichtung

Fehlerhafte Reifenabnutzung

 

Bremsanlage VW Golf

Technische Daten Bremsanlage

Vorderrad-Scheibebremse

Bremsbeläge vorn aus- und einbauen

Bremssattel aus- und einbauen

Hinterrad-Scheibenbremse

Bremsbeläge hinten aus- und einbauen

Bremssattel hinten aus- und einbauen

Feststellmotor am Bremssattel hinten ausbauen

Bremsscheibe aus- und einbauen

Bremsscheibendicke prüfen

Bremslichtschalter aus- und einbauen

Bremsanlage entlüften

Störungsdiagnose Bremse

 

 

Motor-Mechanik VW Golf

Hinweis zum Aus- und Einbau von Zahnriemen,

Zylinderkopf, Steuerkette

Motorabdeckung oben aus- und einbauen

Keilrippenriemen – Detailübersicht

Keilrippenriemen aus- und einbauen

Spannvorrichtung für Keilrippenriemen aus- und einbauen

Motor-Kühlung

Kühlmittelkreislauf

Kühler-Frostschutzmittel

Kühlmittel wechseln

Kühlmittelregler aus- und einbauen

Kühlmittelregler prüfen

Elektrische Kühlmittelpumpe für Ladeluftkühlung ausbauen

Kühlmitteltemperaturgeber aus- und einbauen

Kühler aus- und einbauen

Lüfterzarge/Kühlerlüfter aus- und einbauen

 

Motor-Management VW Golf

Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten am Benzin-Einspritzsystem

Benzin-Einspritzanlage – Einbauübersicht Saugrohr

Leerlaufdrehzahl / Zündzeitpunkt

CO-Gehalt prüfen und einstellen

Allgemeine Prüfung der Benzin-Einspritzanlage

 

Diesel-Einspritzanlage VW Golf

Diesel-Einspritzverfahren

Diesel-Vorglühanlage

Glühkerzen ausbauen

Diesel-Einspritzsystem

 

Kraftstoffanlage VW Golf

Kraftstoff sparen beim Fahren

Sicherheits- und Sauberkeitsregeln bei Arbeiten an der Kraftstoffversorgung

Kraftstoffbehälter

Kraftstofffördereinheit – Detailübersicht

Kraftstofffördereinheit aus- und einbauen

Tankgeber aus- und einbauen

Saugstrahlpumpe prüfen

Steckkupplungen trennen

Kraftstofffilter Dieselmotor

Luftfiltergehäuse ausbauen

 

Abgasanlage VW Golf

Katalysatorschäden vermeiden

Aufbau des Katalysators

Abgas-Turbolader

Diesel-Partikelfilter

Abgasanlagen-Übersicht

Schalldämpfer ersetzen

Mittelschalldämpfer/Nachschalldämpfer ersetzen

Abgasanlage spannungsfrei einrichten

 

Karosserie Innenausstattung VW Golf

Wichtige Arbeits- und Sicherheitshinweise

Halteclips/Halteklammern aus- und einbauen

Innenspiegel ausbauen

Sonnenblende aus- und einbauen

Mittellager der Sonnenblende aus- und einbauen

Dachhaltegriff aus- und einbauen

Fußraumabdeckung Fahrerseite aus- und einbauen

Ablagefach Fahrerseite aus- und einbauen

Untere Abdeckung Fahrerseite aus- und einbauen

Knieairbag auf der Fahrerseite aus- und einbauen

Spaltabdeckung am Kombiinstrument aus- und einbauen

Obere Lenksäulenverkleidung aus- und einbauen

Untere Lenksäulenverkleidung aus- und einbauen

Fußraumabdeckung Beifahrerseite aus- und einbauen

Handschuhfachöffner aus- und einbauen

Bremselement Handschuhfachdeckel aus- und einbauen

Handschuhfach aus- und einbauen

Handschuhfachdeckel aus- und einbauen

Dachhimmelblende aus- und einbauen

Hintere Blende der Mittelkonsole ausbauen

Fußraumverkleidung der Mittelkonsole aus- und einbauen

Blende für Heizungsbedieneinheit aus- und einbauen

Vorderes Ablagefach der Mittelkonsole ausbauen

Verkleidung für Spiegelabdeckung aus- und einbauen

Seitliche Abdeckung der Armaturentafel aus- und einbauen

Zierblende an der Armaturentafel aus- und einbauen

Lichtschalterblende aus- und einbauen

Mittlere Blende der Armaturentafel ausbauen

Seitliche Blende der Mittelkonsole aus- und einbauen

Blende Kombiinstrument aus- und einbauen

Armaturentafel-Ausströmer aus- und einbauen

Seitliche Defrosterdüse aus- und einbauen

Einstiegsleiste aus- und einbauen

Spaltabdeckung an der A-Säule aus- und einbauen

A-Säulen-Verkleidung aus- und einbauen

B-Säulen-Verkleidung aus- und einbauen

Gurtendbeschlag aus- und einbauen

 C-Säulen-Verkleidung aus- und einbauen

D-Säulen-Verkleidung aus- und einbauen

Seitenverkleidung aus- und einbauen

Innere Radhausverkleidung aus- und einbauen

Seitenpolster aus- und einbauen

Heckabschlussverkleidung aus- und einbauen

Auflage für Hutablage aus- und einbauen

Halter für Kofferraumbodenbelag aus- und einbauen

Kofferraum-Seitenverkleidung aus- und einbauen

Verzurröse aus- und einbauen

Obere Heckklappen-Verkleidung aus- und einbauen

Untere Heckklappen-Verkleidung aus- und einbauen

Verkleidung für Heckklappenschloss aus- und einbauen Dachabschlussleiste aus- und einbauen

Vordersitz aus- und einbauen

Rücksitzbank/Einzelsitze aus- und einbauen

ISOFIX Kindersitzverankerung aus- und einbauen

Rücksitzlehne aus- und einbauen

Gurtschloss hinten aus- und einbauen

 

Karosserie außen VW Golf

Sicherheitshinweise bei Karosseriearbeiten

Steinschlagschäden an der Frontscheibe

Spreiznieten aus- und einbauen

Blindnieten aus- und einbauen
Untere Motorraumabdeckung aus- und einbauen Wasserkastenabdeckung aus- und einbauen

Stirnwand aus- und einbauen

Wasserfangleiste aus- und einbauen

Schlossträger in Servicestellung bringen
Vordere Stoßfängerabdeckung aus- und einbauen

Hintere Stoßfängerabdeckung aus- und einbauen

Kühlergrill aus- und einbauen

Kotflügel aus- und einbauen

Innenkotflügel aus- und einbauen

Motorhaube aus- und einbauen

Motorhaube einstellen

Schließbügel aus- und einbauen

Motorhaubenschloss aus- und einbauen

Betätigungshebel für Motorhaubenschloss aus- und einbauen

Dämpfung der Motorhaube aus- und einbauen

Gasdruckfeder aus- und einbauen

Bowdenzug für Motorhaube aus- und einbauen

Heckklappe ausbauen

Heckklappe einstellen

Einstellpuffer aus- und einbauen

Klappenschloss ausbauen

Betätigung der Heckklappe aus- und einbauen
Tür aus- und einbauen Tür einstellen

Schließbügel einstellen

Türfeststeller aus- und einbauen

Fensterheber aus- und einbauen

Türinnenabdeckung aus- und einbauen

Schließbügel aus- und einbauen

Abdeckkappe für Türschließzylinder wechseln

Abdeckkappe ohne Schließzylinder ausbauen

Schließzylinder ausbauen

Türgriff aus- einbauen

Türschloss aus- und einbauen

Fensterführung aus- und einbauen

Fensterschachtleiste aus- und einbauen

Innere Fensterschachtleiste aus- und einbauen

Türscheibe vorn aus- und einbauen

Fensterhebermotor ausbauen

Dachkantenspoiler ausbauen

Außenspiegel aus- und einbauen

Außenspiegel – Detailübersicht

Spiegelglas aus- und einbauen

Spiegelverstelleinheit aus- und einbauen

Spiegelkappe auswechsel

Spiegelblende aus- und einbauen.

Anhängevorrichtung – Detailansicht

 

Stromlaufpläne VW Golf

Der Umgang mit dem Stromlaufplan

Zuordnung der Stromlaufpläne

Gebrauchsanleitung für Stromlaufpläne

Verschiedene Stromlaufpläne

 

Reparaturanleitung für VW Golf V, VW Golf V, VW Jetta, VW Touran

--> Kaum ist ein neues Modell auf dem Markt, schon wird es intensiv von den Fach- und Tageszeitungen getestet. Die europäischen Automobilclubs haben den Golf der fünften Generation einem ausgiebigen Crash-Test unterzogen. Mit 31 Punkten verfehlte der Bestseller aus Wolfsburg die Höchstwertung von fünf Sternen nur knapp. Da muss man sich doch fragen, warum? Schließlich knallen in Wolfsburg von morgens bis abends die Autos auf dem Schlitten gegen eine virtuelle Wand. Mithin sollte man als Experte wissen, was zu tun ist, um mindestens ebenso gut zu sein, wie ein Renault Mégane. Was dem VW Golf V noch fehlte, um die Topwertung von 33 Punkten zu erzielen, waren Gurtwarner an den Frontsitzen. Die wurden dann zum Modelljahr 2005 nachgereicht. In den Testberichten der verschiedenen Fachzeitungen erhielt der VW Golf V durchweg gute Noten. Dennoch konnten vom Golf V innerhalb von 5 Produktionsjahren in Deutschland nur rund 1,1 Millionen Fahrzeuge zugelassen werden während es das Vorgängermodell (Golf IV) im gleichen Zeitraum auf 1,6 Millionen Fahrzeuge brachte. Man muss allerdings auch berücksichtigen, dass die Golf-Familie inzwischen um ein eigenständiges Modell zugenommen hatte. Die fünfte Produkt-Familie bestand, wie schon beim Vorgängermodell, aus der Steilheck-Limousine, die es mit drei oder fünf Türen gab. Zu der viertürige Stufenheck-Version Jetta (seit Herbst 2005) gesellte sich noch die fünftürige Hochdachvariante Golf Plus (sie Januar 2005), die vor allem von älteren Personen aufgrund ihrer leicht erhöhten Sitzposition geschätzt wird. Der Cross Golf basierte auf dem Golf Plus und sprach mit seiner Offroad-Optik und dem Schlechtwegefahrwerk ein jüngeres Publikum an. Familien und Gewerbe schätzten wiederum den ausschließlich in Mexiko produzierten Kombi „Variant“ (seit Sommer 2007). Neu in Produkt-Familie war die auf gleicher Golf-Plattform (PQ 35) aufbauende Großraumlimousine VW Touran (März 2003 – September 2006), die optional mit fünf oder sieben Sitzen ausgestattet werden konnte und durch ihr variables Innenraumkonzept sowie das große Gepäckraumvolumen (bis zu 2000 Liter) überzeugte. Schnell katapultierte sich der VW Touran in seiner Klasse auf Platz 1 der deutschen Zulassungs-Hitliste. Zweifellos ist der Golf bei den Kompktwagen der Trendsetter. In einem wichtigen technischen Detail hatte jedoch Ford die Nase vorn. 1998 stellten die Kölner ihren Focus mit einer recht aufwendigen Vierlenker-Hinterachse vor. Bei der Mehrlenker-Hinterachse nehmen drei Quer- und ein Längslenker pro Rad (Vierlenker-Prinzip) jeweils unterschiedliche Kräfte auf. Dadurch können ein hohes Maß an Fahrstabilität und Komfort erreicht werden. Außerdem kann die Achse ohne große Modifikationen bei den Fronttrieblern sowie bei den Allradfahrzeugen eingesetzt werden. Die Tester der Fachzeitungen waren begeistert von den Fahreigenschaften des neuen Ford Focus mit der Vierlenker-Hinterachse und ließen den Golf mit seiner schlichten Verbundlenker-Hinterachse alt aussehen. Volkswagen reagierte schnell und spendierte dem Golf V und allen seinen Derivaten die aufwendige und auch recht teure Hinterachskonstruktion. Die Vorteile der Vierlenker-Radführung werden vor allem natürlich bei den besonders stark motorisierten Modellen deutlich. Den Golf-Fahrern standen während des Produktionszeitraums über 20 unterschiedliche Motorisierungen zur Verfügung. Die Potenteste hatte der VW Golf R32 4Motion mit 250 PS.
VW Golf V, VW Golf V, VW Jetta, VW Touran
VW Golf V, Modellzyklus 2003 – 2009
Als die fünfte Golf-Generation 2009 abgelöst wurde gab es in Deutschland fast vier Millionen vom Wolfsburger Volumenmodell. Wer einen Gebrauchten kaufen wollte hatte die Qual der Wahl. Am Teuersten waren natürlich die neuen Alten, die fünfte Golf-Generation. Wer nach einem fahrbaren Untersatz Ausschau hält, der informiert sich sinnvoller weise im Internet über das breitgefächerte Gebrauchtwagen-Angebot. Über den VW Golf V wird Gutes berichtet. „AutoBild“ attestierte dem Golf nach Ablauf der Test-Distanz ­­­»einen nahezu neuwertigen Eindruck ... Fahrwerk, Lenkung und Getriebe fühlen sich nach mehr als 100.000 Kilometern noch wie neu an.« Und für die „AutoZeitung“ ist der »Golf GTI ist ein tolles Auto, das seinesgleichen in der Kompaktwagen-Klasse vergeblich sucht. Dass der trainierte Golf aber auch über 100.000 Kilometer im harten Redaktionsalltag der AUTO ZEITUNG bestehen würde, konnten wir nicht voraussagen .... ?? Auf der Landstraße erntete er Lob für das perfekt ausbalancierte Fahrwerk, die präzise Lenkung und die exakte Schaltung. Sitze, Bedienung und Verarbeitung bekamen ebenfalls gute Noten. Begleiterscheinungen dieser Leistung sind ein hoher Reifenverschleiß an der Vorderachse und der durstige Turbo-Motor. Zwei Schnitzer leistete sich der Dauertest-Golf: Einmal erlag die Kupplung zu hohen Temperaturen, später machte der Klimakompressor schlapp. Trotzdem hinterließ der Golf GTI in der Redaktion einen guten Eindruck als gelungener Alleskönner.«

Was man alles am Auto selbst reparieren kann beschreibt das Reparatur-Handbuch »So wird´s gemacht«. Hier eine kleine Auswahl:

  • Spiegelglas aus- und einbauen
  • Gebrauchsanleitung für Stromlaufpläne
  • Fensterhebermotor ausbauen
  • Kühlergrill wechseln
  • Seitenverkleidung im Kofferraum ausbauen
  • Verkleidung der Armaturentafel demontieren
  • Vorschalldämpfer/Nachschalldämpfer ersetzen
  • Tankgeber aus- und einbauen
  • Diesel-Vorglühanlage
  • Leerlaufdrehzahl/Zündzeitpunkt
  • Keilrippenriemen aus- und einbauen
  • Bremslichtschalter wechseln
  • Bremsscheibendicke prüfen
  • Reifenkontrolle
  • Lenkrad aus- und einbauen
  • Zuheizelement ausbauen
  • Gelenkwelle mit Gleichlaufgelenk
  • Gebläsemotor/Vorwiderstand für Heizung
  • Lautsprecher aus- und einbauen
  • Hochgesetzte Bremsleuchte ausbauen
  • Batterie entlädt sich selbstständig
  • Stromverbraucher prüfen
  • Zündkerzen erneuern
  • Longlife-Service
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