Cover VW Passat

Etzold

VW Passat 2005 - 2010

So wird´s gemacht - Band 136

ISBN: 978-3-7688-1749-3

VW Passat

Fahrzeug- und Motoridentifizierung

Motordaten

 

Wartung VW Passat

Longlife-Service

Feste Wartungsintervalle

Ölwechsel-Service

 

Wartungsplan VW Passat

Wartungsarbeiten

Motor und Abgasanlage

Motor/Motorraum: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten

Das richtige Motoröl

Motorölstand prüfen/Motoröl auffüllen

Motoröl wechseln/Ölfilter ersetzen

Kühlmittelstand prüfen/auffüllen

Frostschutz prüfen/korrigieren

Kraftstofffilter ersetzen

Motor-Luftfilter: Filtereinsatz erneuern

Keilrippenriemen prüfen

Zahnriemenzustand prüfen

Sichtprüfung der Abgasanlage

Zündkerzen erneuern

Zündkerzenwerte

Getriebe/Achsantrieb

Getriebe-Sichtprüfung auf Dichtheit

Direktschaltgetriebe: Öl und Ölfilter wechseln

Allradantrieb: Öl für Haldex-Kupplung wechseln

Vorderachs-Differenzialsperre: Öl wechseln

Vorderachse/Lenkung

Achsgelenke und Spurstangenköpfe prüfen/ersetzen

Manschetten der Antriebswellen prüfen

Bremsen/Reifen/Räder

Bremsflüssigkeitsstand prüfen

Bremsbelagdicke prüfen

Sichtprüfung der Bremsleitungen

Bremsflüssigkeit wechseln

Reifenprofil prüfen

Reifenfülldruck prüfen

Reifenventil prüfen

Reifenreparatur-Set prüfen/ersetzen

Karosserie/Innenausstattung

Sicherheitsgurte sichtprüfen

Beifahrerairbag: Schüsselschaltung überprüfen

Staub-/Pollenfilter-Einsatz erneuern

Türfeststeller und Befestigungsbolzen schmieren

Panorama-Ausstell-/Schiebe-Glasdach:

Funktion prüfen, Führungsschienen reinigen und schmieren

Schiebedachabläufe: Auf Durchfluss prüfen/reinigen

Wasserkasten und Wasserablauföffnungen sichtprüfen und reinigen

 

Elektrische Anlage VW Passat

Stromverbraucher prüfen

Service-Intervall-Anzeige zurücksetzen

Automatische Fahrlichtsteuerung prüfen

Batterie prüfen

 

Wagenpflege VW Passat

Fahrzeug waschen

Lackierung pflegen

Unterbodenschutz/Hohlraumkonservierung

Polsterbezüge pflegen/reinigen

Steinschlagschäden ausbessern

 

Werkzeugausrüstung VW Passat

 

Motorstarthilfe VW Passat

 

Fahrzeug aufbocken VW Passat

 

Elektrische Anlage VW Passat

Steckverbinder trennen

Signalhorn aus- und einbauen

Batterie für den Zündschlüssel mit

Funkfernbedienung aus- und einbauen

Geber für Einparkhilfe vorn aus- und einbauen
Steckdose für Anhängerbetrieb

Sicherungen auswechseln

Batterie-Massekabel ab- und anklemmen
Batterie aus- und einbauen

Batterieträger aus- und einbauen

Batterie prüfen

Batterie laden

Batterie lagern

Batteriepole reinigen

Zentralentgasung

Batterietypen

Batterie entlädt sich selbstständig

Generator aus- und einbauen/

Generator-Ladespannung prüfen

Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf aus- und einbauen

Spannungsregler aus- und einbauen

Anlasser aus- und einbauen

 

Scheibenwischanlage VW Passat

Scheibenwischerblatt aus- und einbauen

Scheibenwischer an der Frontscheibe in Servicestellung bringen Scheibenwischanlage vorn – Detailübersicht

Scheibenwischerarme an der Frontscheibe aus- und einbauen Ruhestellung der Wischerblätter prüfen/einstellen Scheibenwischerrahmen aus- und einbauen

Scheibenwischermotor aus- und einbauen

Frontscheibenwaschanlage Detailübersicht

Waschwasserbehälter aus- und einbauen

Scheiben-Waschwasserstandsgeber  aus- und einbauen Waschwasserpumpe für Front- und Heckscheibe  aus- und einbauen Wasserschlauchverbindungen lösen

Scheibenwaschdüse für Frontscheibe aus- und einbauen / einstellen

Heckwischeranlage

Wischerarm an der Heckscheibe aus- und einbauen

Wischermotor an der Heckscheibe wechseln

Heckscheibenwaschanlage

Scheibenwaschdüse für Heckscheibe aus- und einbauen / einstellen

Frontscheibenwaschanlage Detailübersicht

Waschwasserbehälter aus- und einbauen

Scheiben-Waschwasserstandsgeber aus- und einbauen

Waschwasserpumpe für Front- und Heckscheibe wechseln

Wasserschlauchverbindungen lösen

Scheibenwaschdüse für Frontscheibe ausbauen / einstellen

Heckwischeranlage

Wischerarm an der Heckscheibe aus- und einbauen

Wischermotor an der Heckscheibe aus- und einbauen

Heckscheibenwaschanlage

Scheibenwaschdüse für Heckscheibe aus- und einbauen / einstellen

 

 

Beleuchtungsanlage VW Passat

Halogendoppelscheinwerfer

Xenon-Scheinwerfer (Gasentladungsscheinwerfer)

Lampentabelle

Glühlampen für Außenbeleuchtung vorn auswechseln

Scheinwerfer aus- und einbauen

Stellmotor für Leuchtweitenregelung aus- und einbauen Nebelscheinwerfer – Detailübersicht

Nebelscheinwerfer aus- und einbauen

Lampe für Nebelscheinwerfer auswechseln

Blinkleuchte im Außenspiegel aus- und einbauen

Einstiegsleuchte im Außenspiegel aus- und einbauen

Glühlampen für Außenbeleuchtung hinten auswechseln

Heckleuchten

Heckleuchte im Seitenteil aus- und einbauen

Heckleuchte in der Heckklappe auswechseln

Einbaulage der Heckleuchte korrigieren.

Bremsleuchte aus- und einbauen

Kennzeichenleuchte aus- und einbauen

Glühlampen für Innenleuchten auswechseln

Innenleuchte aus- und einbauen

 

Armaturen/Schalter/Radioanlage VW Passat

Kombiinstrument aus- und einbauen

Lichtschalter aus- und einbauen

Steuergerät für Lenksäulenelektronik aus- und einbauen

Blinklichtschalter/Scheibenwischerschalter auswechseln

Schaltermodul der Mittelkonsole aus- und einbauen Warnblinklichtschalter aus- und einbauen

Schalter für Handschuhfachleuchte aus- und einbauen

Schalter für Außenspiegelverstellung ausbauen

Fensterheber-Bedienungseinheit aus- und einbauen

Radio aus- und einbauen

Steuergerät für Informationselektronik ausbauen 

Hochtonlautsprecher aus- und einbauen

Tieftonlautsprecher aus- und einbauen

Subwoofer aus- und einbauen

Dachantenne aus- und einbauen

 

Heizung/Klimatisierung / Klimaanlage VW Passat

Heiz- und Klimagerät

Steuergerät für Frischluftgebläse aus- und einbauen

Frischluftgebläse aus- und einbauen

Luftführung und Luftverteilung im Fahrgastraum

Frischluftansaugung aus- und einbauen

Abdeckung für Frischluftansaugung aus- und einbauen 

Bedienungs- und Anzeigeeinheit aus- und einbauen

Stellmotor für Temperaturklappe aus- und einbauen

Fußraumausströmer aus- und einbauen

Stellmotor der Defrostklappe aus- und einbauen

Stellmotor der Umluftklappe aus- und einbauen Ausströmtemperaturgeber für seitliche

Ausströmer aus- und einbauen

Ausströmtemperaturgeber Fußraum aus- und einbauen

Temperaturfühler für Außentemperatur aus- und einbauen

Sensor für Luftgüte aus- und einbauen

Klimakompressor vom Halter ab- und anbauen

 

Vorderachse VW Passat

Aggregateträger / Federbein / Stabilisator

Koppelstange aus- und einbauen

Federbein aus- und einbauen

Federbein zerlegen/Stoßdämpfer/Schraubenfeder aus- und einbauen

Achsgelenk aus- und einbauen

Radlagereinheit aus- und einbauen

Gelenkwelle mit Gleichlaufgelenk

Gelenkwelle, Tripodegelenk

Gelenkwelle aus- und einbauen

Gelenkwelle zerlegen / Manschette erneuern

Nabenschraube aus- und einbauen

Fahrzeug in Leergewichtslage bringen

 

Hinterachse VW Passat

Federbein / Stoßdämpfer / Schraubenfeder /

Verbundlenkerachse

Mehrlenkerachse
Stoßdämpfer aus- und einbauen

Stoßdämpfer zerlegen und zusammenbauen
Feder aus- und einbauen

 

 

Lenkung/Airbag VW Passat

Airbag-Sicherheitshinweise

Airbag-Einheit aus- und einbauen

Lenkrad aus- und einbauen

Lenkmanschette aus- und einbauen

Spurstangenkopf aus- und einbauen

Reifenfülldruck

 

Räder und Reifen VW Passat

Reifen- und Scheibenrad-Bezeichnungen

Herstellungsdatum

Profiltiefe messen

Auswuchten von Rädern

Schneeketten

Rad aus- und einbauen

Reifenkontrolle

Reifenpflegetipps

Austauschen der Räder / Laufrichtung

Fehlerhafte Reifenabnutzung

 

Bremsanlage VW Passat

Technische Daten Bremsanlage

Vorderrad-Scheibebremse

Bremsbeläge vorn aus- und einbauen

Bremssattel aus- und einbauen

Hinterrad-Scheibenbremse

Bremsbeläge hinten aus- und einbauen

Bremssattel hinten aus- und einbauen

Feststellmotor am Bremssattel hinten ausbauen

Bremsscheibe aus- und einbauen

Bremsscheibendicke prüfen

Bremslichtschalter aus- und einbauen

Bremsanlage entlüften

Störungsdiagnose Bremse

 

 

Motor-Mechanik VW Passat

Hinweis zum Aus- und Einbau von Zahnriemen,

Zylinderkopf, Steuerkette

Motorabdeckung oben aus- und einbauen

Keilrippenriemen – Detailübersicht

Keilrippenriemen aus- und einbauen

Spannvorrichtung für Keilrippenriemen aus- und einbauen

Motor-Kühlung

Kühlmittelkreislauf

Kühler-Frostschutzmittel

Kühlmittel wechseln

Kühlmittelregler aus- und einbauen

Kühlmittelregler prüfen

Elektrische Kühlmittelpumpe für Ladeluftkühlung ausbauen

Kühlmitteltemperaturgeber aus- und einbauen

Kühler aus- und einbauen

Lüfterzarge/Kühlerlüfter aus- und einbauen

 

Motor-Management VW Passat

Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten am Benzin-Einspritzsystem

Benzin-Einspritzanlage – Einbauübersicht Saugrohr

Leerlaufdrehzahl / Zündzeitpunkt

CO-Gehalt prüfen und einstellen

Allgemeine Prüfung der Benzin-Einspritzanlage

 

Diesel-Einspritzanlage VW Passat

Diesel-Einspritzverfahren

Diesel-Vorglühanlage

Glühkerzen ausbauen

Diesel-Einspritzsystem

 

Kraftstoffanlage VW Passat

Kraftstoff sparen beim Fahren

Sicherheits- und Sauberkeitsregeln bei Arbeiten an der Kraftstoffversorgung

Kraftstoffbehälter

Kraftstofffördereinheit – Detailübersicht

Kraftstofffördereinheit aus- und einbauen

Tankgeber aus- und einbauen

Saugstrahlpumpe prüfen

Steckkupplungen trennen

Kraftstofffilter Dieselmotor

Luftfiltergehäuse ausbauen

 

Abgasanlage VW Passat

Katalysatorschäden vermeiden

Aufbau des Katalysators

Abgas-Turbolader

Diesel-Partikelfilter

Abgasanlagen-Übersicht

Schalldämpfer ersetzen

Mittelschalldämpfer/Nachschalldämpfer ersetzen

Abgasanlage spannungsfrei einrichten

 

Karosserie Innenausstattung VW Passat

Wichtige Arbeits- und Sicherheitshinweise

Halteclips/Halteklammern aus- und einbauen

Innenspiegel ausbauen

Sonnenblende aus- und einbauen

Mittellager der Sonnenblende aus- und einbauen

Dachhaltegriff aus- und einbauen

Fußraumabdeckung Fahrerseite aus- und einbauen

Ablagefach Fahrerseite aus- und einbauen

Untere Abdeckung Fahrerseite aus- und einbauen

Knieairbag auf der Fahrerseite aus- und einbauen

Spaltabdeckung am Kombiinstrument aus- und einbauen

Obere Lenksäulenverkleidung aus- und einbauen

Untere Lenksäulenverkleidung aus- und einbauen

Fußraumabdeckung Beifahrerseite aus- und einbauen

Handschuhfachöffner aus- und einbauen

Bremselement Handschuhfachdeckel aus- und einbauen

Handschuhfach aus- und einbauen

Handschuhfachdeckel aus- und einbauen

Dachhimmelblende aus- und einbauen

Hintere Blende der Mittelkonsole ausbauen

Fußraumverkleidung der Mittelkonsole aus- und einbauen

Blende für Heizungsbedieneinheit aus- und einbauen

Vorderes Ablagefach der Mittelkonsole ausbauen

Verkleidung für Spiegelabdeckung aus- und einbauen

Seitliche Abdeckung der Armaturentafel aus- und einbauen

Zierblende an der Armaturentafel aus- und einbauen

Lichtschalterblende aus- und einbauen

Mittlere Blende der Armaturentafel ausbauen

Seitliche Blende der Mittelkonsole aus- und einbauen

Blende Kombiinstrument aus- und einbauen

Armaturentafel-Ausströmer aus- und einbauen

Seitliche Defrosterdüse aus- und einbauen

Einstiegsleiste aus- und einbauen

Spaltabdeckung an der A-Säule aus- und einbauen

A-Säulen-Verkleidung aus- und einbauen

B-Säulen-Verkleidung aus- und einbauen

Gurtendbeschlag aus- und einbauen

 C-Säulen-Verkleidung aus- und einbauen

D-Säulen-Verkleidung aus- und einbauen

Seitenverkleidung aus- und einbauen

Innere Radhausverkleidung aus- und einbauen

Seitenpolster aus- und einbauen

Heckabschlussverkleidung aus- und einbauen

Auflage für Hutablage aus- und einbauen

Halter für Kofferraumbodenbelag aus- und einbauen

Kofferraum-Seitenverkleidung aus- und einbauen

Verzurröse aus- und einbauen

Obere Heckklappen-Verkleidung aus- und einbauen

Untere Heckklappen-Verkleidung aus- und einbauen

Verkleidung für Heckklappenschloss aus- und einbauen Dachabschlussleiste aus- und einbauen

Vordersitz aus- und einbauen

Rücksitzbank/Einzelsitze aus- und einbauen

ISOFIX Kindersitzverankerung aus- und einbauen

Rücksitzlehne aus- und einbauen

Gurtschloss hinten aus- und einbauen

 

Karosserie außen VW Passat

Sicherheitshinweise bei Karosseriearbeiten

Steinschlagschäden an der Frontscheibe

Spreiznieten aus- und einbauen

Blindnieten aus- und einbauen
Untere Motorraumabdeckung aus- und einbauen Wasserkastenabdeckung aus- und einbauen

Stirnwand aus- und einbauen

Wasserfangleiste aus- und einbauen

Schlossträger in Servicestellung bringen
Vordere Stoßfängerabdeckung aus- und einbauen

Hintere Stoßfängerabdeckung aus- und einbauen

Kühlergrill aus- und einbauen

Kotflügel aus- und einbauen

Innenkotflügel aus- und einbauen

Motorhaube aus- und einbauen

Motorhaube einstellen

Schließbügel aus- und einbauen

Motorhaubenschloss aus- und einbauen

Betätigungshebel für Motorhaubenschloss aus- und einbauen

Dämpfung der Motorhaube aus- und einbauen

Gasdruckfeder aus- und einbauen

Bowdenzug für Motorhaube aus- und einbauen

Heckklappe ausbauen

Heckklappe einstellen

Einstellpuffer aus- und einbauen

Klappenschloss ausbauen

Betätigung der Heckklappe aus- und einbauen
Tür aus- und einbauen Tür einstellen

Schließbügel einstellen

Türfeststeller aus- und einbauen

Fensterheber aus- und einbauen

Türinnenabdeckung aus- und einbauen

Schließbügel aus- und einbauen

Abdeckkappe für Türschließzylinder wechseln

Abdeckkappe ohne Schließzylinder ausbauen

Schließzylinder ausbauen

Türgriff aus- einbauen

Türschloss aus- und einbauen

Fensterführung aus- und einbauen

Fensterschachtleiste aus- und einbauen

Innere Fensterschachtleiste aus- und einbauen

Türscheibe vorn aus- und einbauen

Fensterhebermotor ausbauen

Dachkantenspoiler ausbauen

Außenspiegel aus- und einbauen

Außenspiegel – Detailübersicht

Spiegelglas aus- und einbauen

Spiegelverstelleinheit aus- und einbauen

Spiegelkappe auswechsel

Spiegelblende aus- und einbauen.

Anhängevorrichtung – Detailansicht

 

Stromlaufpläne VW Passat

Der Umgang mit dem Stromlaufplan

Zuordnung der Stromlaufpläne

Gebrauchsanleitung für Stromlaufpläne

Verschiedene Stromlaufpläne

 

Reparaturanleitung für VW Passat

--> Das Passat-Vorgänger-Modell (B5) blieb 9 Jahre im Programm, der B6, der 2005 durchstartete, hatte einen für Volkswagen extrem kurzen Auftritt, denn schon nach fünf Jahren wurde er vom Passat B7 (2010) abgelöst. Und obwohl der B6-Passat nur einen kurzen Auftritt hatte, läutete er einen technischen Wandel ein, die neue Plattformstrategie. Durch die Modulbauweise wurde es möglich, modellübergreifend ganze Bausätze zu nutzen. So war es möglich, Module sowohl für den Golf wie auch für den Passat zu verwenden. Besonders deutlich wird das beispielsweise unter der Fronthaue, denn beim neuen Passat B6 liegt der Motor wie auch beim Golf quer unter der Haube. Da Module für beide Baureihen genutzt werden können, kommt man auf hohe Stückzahlen, so dass die Rendite auch dann stimmt, wenn man Nischen-Modelle umsetzt. Und ein solches Nischen-Modell konnte nun erstmals in der Passat-Baureihe verwirklicht werden. Während bislang nur Limousine und Variant im Passat-Angebot waren, gesellte sich 2008 der Passat CC dazu, ein elegantes, viertüriges Coupe´. Im gleichen Jahr wurde auch das Power-Modell, der „Passat R36“ mit 3,6 Liter Hubraum und 300 PS starkem Motor vorgestellt. Abschied nehmen musste man wiederum von der Pumpe-Düse-Technik bei den Diesel-Direkteinspritzern. Diese Technik wurde durch die Common-Rail-Einspritzanlage ersetzt. Das Einstiegsmodell hatte beim Passat B6 einen 102 PS starken1,6-Liter-Motor, die Motorpalette war sehr umfangreich, umfasste 14 in Leistung und Hubraum recht unterschiedliche Triebwerke. Für jeden Geschmack also ein passendes Angebot, zumal man auch noch zwischen den unterschiedlichsten Ausstattungsvarianten auswählen konnte: Trendline, Comfortline, Sportline, Highline, Bluemotion und R-Line-Edition. Wem das alles noch nicht zusagte, der konnte seinen Passat individuell herrichten lassen. Serienmäßig hatten alle Ausstattungslinien das Anti-Blockier-System ABS, den Schleuderschutz ESP sowie Front-, Seiten- und Kopfairbags. Auch dadurch erzielte der VW Passat mit fünf von fünf Sternen beim NCAP-Crashtest ein Spitzenergebnis bei der Insassensicherheit. 6 Modell-Familien und über 30 Jahre im Programm, da sollte man annehmen dürfen, dass alle Schwachstellen mittlerweile erkannt und abgestellt wurden. Und in der Tat, es gibt Erfreuliches zu vermelden. Nur rund 3,5 % VW Passat B6 mit einer Laufleistung von bis zu 50.000 Kilometer hatten bei der Hauptuntersuchung erhebliche Mängel. Bei einer Laufleistung von bis zu 100.000 Kilometer stieg der Anteil der erheblichen Mängel auf 6,5 %. Bei einer Laufleistung zwischen 100.000 bis 150.000 Kilometer stieg die Quote der erheblichen Mängel auf 10,3 %. Und nun kommt das Positive: Der Durchschnittswert liegt in der Fahrzeugklasse bei 17,3 % (Dekra).
VW Passat
VW Passat B6 Modellzyklus 2005 – 2010
Insgesamt wird der sechsten Passat-Modellgeneration eine hohe Zuverlässigkeit bescheinigt. Viele Passat-Fahrzeuge werden ja als Firmenwagen genutzt. Die sind wiederum geleast und werden intensiv gewartet und nach drei Jahren in der Regel abgegeben. Beanstandungen gibt es bei der Bremse, die Bremsscheiben verschleißen schnell, Querlenker weisen ein hohes Spiel auf, eingerissene Staubmanschette an der Antriebswelle, die Elektrik wie auch die Beleuchtungsanlage mucken öfters auf wie auch der Anlasser. Er dreht sich einfach nicht mehr. Dennoch ist der VW Passat dieser Modell-Generation „Bester seiner Klasse“.

Was man alles am Auto selbst reparieren kann beschreibt das Reparatur-Handbuch »So wird´s gemacht«. Hier eine kleine Auswahl:

  • Stromlaufpläne
  • Außenspiegel wechseln
  • Fensterhebermotor ausbauen
  • Heckklappe einstellen
  • Kotflügel abbauen
  • Schlossträger in Servicestellung bringen
  • Lenksäulenverkleidung ausbauen
  • Vorschalldämpfer/Nachschalldämpfer ersetzen
  • Kraftstofffilter Dieselmotor
  • Diesel-Einspritzsystem
  • Kühler-Lüfter demontieren
  • Keilrippenriemen aus- und einbauen
  • Bremsanlage entlüften
  • Bremssattel/Bremssattelträger
  • Manschette für Lenkung ausbauen
  • Lenkrad demontieren
  • Stoßdämpfer an der Hinterachse
  • Klimaanlage
  • Luftaustrittsdüsen ausbauen
  • Schalter im Fahrzeuginnenraum demontieren
  • Lampentabelle
  • Scheibenwaschanlage
  • Batterie aus- und einbauen
  • Achsgelenke und Spurstangenköpfe prüfen/ersetzen
VW Passat