Reparaturanleitung für BMW 5er

Etzold

BMW 5er 1995 - 2003 (136-231 PS)

So wird´s gemacht - Band 102

ISBN: 978-3-7688-0942-9

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Nachdem die dritte Generation des 5er BMW (E34) die Erwartungen der bayerischen Vertriebsmanager bei weitem übertroffen hatte war es nicht selbstverständlich, dass die vierte 5er Generation dieses herausragende Ergebnis toppen würde. Nach neun Produktionsjahren, 2003, wurde abgerechnet. Das Münchner Erfolgsmodell blieb in der Spur, denn insgesamt konnten fast 1,5 Millionen 5er BMW von der vierten Generation weltweit abgesetzt werden. Positiv war auch, dass der Touring kräftig zulegen konnte und rund ein Viertel zur Gesamtproduktion der Baureihe beitrug. Zur Markteinführung (1995) war nur die viertürige Stufenheck-Limousine im Angebot. Erst zwei Jahre später, im März 1997, wurde der Touring nachgereicht. Nicht mehr angeboten wurde in dieser Baureihe eine Allrad-Version. Der Fünfer in der vierten Generation war das erste Serienfahrzeug mit einem Leichtbaufahrwerk, das größtenteils aus Aluminium gefertigt wurde. Das reduzierte die ungefederten Massen, wovon die Fahreigenschaften und die Agilität der Limousine wesentlich profitierten. Auch ein Novum in dieser Klasse war die aus Edelstahl gefertigte Auspuffanlage. Potentester 5er dieser Baureihe war der M5 (intern S62B50) für den ein neu entwickelter 5-Liter-V8-Motor zur Verfügung stand, der satte 400 PS an die Hinterräder abgab.