Cover VW Passat

Etzold

VW Passat 2011-2014 (105-300 PS)

So wird´s gemacht - Band 157

ISBN: 978-3-667-10132-7

VW Passat

Fahrzeug- und Motoridentifizierung

Motordaten

 

Wartung VW Passat

Longlife-Service

Feste Wartungsintervalle

Ölwechsel-Service

 

Wartungsplan VW Passat

Wartungsarbeiten

Motor und Abgasanlage

Motor/Motorraum: Sichtprüfung auf Undichtigkeiten

Das richtige Motoröl

Motorölstand prüfen/Motoröl auffüllen

Motoröl wechseln/Ölfilter ersetzen

Kühlmittelstand prüfen/auffüllen

Frostschutz prüfen/korrigieren

Kraftstofffilter ersetzen

Motor-Luftfilter: Filtereinsatz erneuern

Keilrippenriemen prüfen

Zahnriemenzustand prüfen

Sichtprüfung der Abgasanlage

Zündkerzen erneuern

Zündkerzenwerte

Getriebe/Achsantrieb

Getriebe-Sichtprüfung auf Dichtheit

Direktschaltgetriebe: Öl und Ölfilter wechseln

Allradantrieb: Öl für Haldex-Kupplung wechseln

Vorderachs-Differenzialsperre: Öl wechseln

Vorderachse/Lenkung

Achsgelenke und Spurstangenköpfe prüfen/ersetzen

Manschetten der Antriebswellen prüfen

Bremsen/Reifen/Räder

Bremsflüssigkeitsstand prüfen

Bremsbelagdicke prüfen

Sichtprüfung der Bremsleitungen

Bremsflüssigkeit wechseln

Reifenprofil prüfen

Reifenfülldruck prüfen

Reifenventil prüfen

Reifenreparatur-Set prüfen/ersetzen

Karosserie/Innenausstattung

Sicherheitsgurte sichtprüfen

Beifahrerairbag: Schüsselschaltung überprüfen

Staub-/Pollenfilter-Einsatz erneuern

Türfeststeller und Befestigungsbolzen schmieren

Panorama-Ausstell-/Schiebe-Glasdach:

Funktion prüfen, Führungsschienen reinigen und schmieren

Schiebedachabläufe: Auf Durchfluss prüfen/reinigen

Wasserkasten und Wasserablauföffnungen sichtprüfen und reinigen

 

Elektrische Anlage VW Passat

Stromverbraucher prüfen

Service-Intervall-Anzeige zurücksetzen

Automatische Fahrlichtsteuerung prüfen

Batterie prüfen

 

Wagenpflege VW Passat

Fahrzeug waschen

Lackierung pflegen

Unterbodenschutz/Hohlraumkonservierung

Polsterbezüge pflegen/reinigen

Steinschlagschäden ausbessern

 

Werkzeugausrüstung VW Passat

 

Motorstarthilfe VW Passat

 

Fahrzeug aufbocken VW Passat

 

Elektrische Anlage VW Passat

Steckverbinder trennen

Signalhorn aus- und einbauen

Batterie für den Zündschlüssel mit

Funkfernbedienung aus- und einbauen

Geber für Einparkhilfe vorn aus- und einbauen
Steckdose für Anhängerbetrieb

Sicherungen auswechseln

Batterie-Massekabel ab- und anklemmen
Batterie aus- und einbauen

Batterieträger aus- und einbauen

Batterie prüfen

Batterie laden

Batterie lagern

Batteriepole reinigen

Zentralentgasung

Batterietypen

Batterie entlädt sich selbstständig

Generator aus- und einbauen/

Generator-Ladespannung prüfen

Keilrippenriemenscheibe mit Freilauf aus- und einbauen

Spannungsregler aus- und einbauen

Anlasser aus- und einbauen

 

Scheibenwischanlage VW Passat

Scheibenwischerblatt aus- und einbauen

Scheibenwischer an der Frontscheibe in Servicestellung bringen Scheibenwischanlage vorn – Detailübersicht

Scheibenwischerarme an der Frontscheibe aus- und einbauen Ruhestellung der Wischerblätter prüfen/einstellen Scheibenwischerrahmen aus- und einbauen

Scheibenwischermotor aus- und einbauen

Frontscheibenwaschanlage Detailübersicht

Waschwasserbehälter aus- und einbauen

Scheiben-Waschwasserstandsgeber  aus- und einbauen Waschwasserpumpe für Front- und Heckscheibe  aus- und einbauen Wasserschlauchverbindungen lösen

Scheibenwaschdüse für Frontscheibe aus- und einbauen / einstellen

Heckwischeranlage

Wischerarm an der Heckscheibe aus- und einbauen

Wischermotor an der Heckscheibe wechseln

Heckscheibenwaschanlage

Scheibenwaschdüse für Heckscheibe aus- und einbauen / einstellen

Frontscheibenwaschanlage Detailübersicht

Waschwasserbehälter aus- und einbauen

Scheiben-Waschwasserstandsgeber aus- und einbauen

Waschwasserpumpe für Front- und Heckscheibe wechseln

Wasserschlauchverbindungen lösen

Scheibenwaschdüse für Frontscheibe ausbauen / einstellen

Heckwischeranlage

Wischerarm an der Heckscheibe aus- und einbauen

Wischermotor an der Heckscheibe aus- und einbauen

Heckscheibenwaschanlage

Scheibenwaschdüse für Heckscheibe aus- und einbauen / einstellen

 

 

Beleuchtungsanlage VW Passat

Halogendoppelscheinwerfer

Xenon-Scheinwerfer (Gasentladungsscheinwerfer)

Lampentabelle

Glühlampen für Außenbeleuchtung vorn auswechseln

Scheinwerfer aus- und einbauen

Stellmotor für Leuchtweitenregelung aus- und einbauen Nebelscheinwerfer – Detailübersicht

Nebelscheinwerfer aus- und einbauen

Lampe für Nebelscheinwerfer auswechseln

Blinkleuchte im Außenspiegel aus- und einbauen

Einstiegsleuchte im Außenspiegel aus- und einbauen

Glühlampen für Außenbeleuchtung hinten auswechseln

Heckleuchten

Heckleuchte im Seitenteil aus- und einbauen

Heckleuchte in der Heckklappe auswechseln

Einbaulage der Heckleuchte korrigieren.

Bremsleuchte aus- und einbauen

Kennzeichenleuchte aus- und einbauen

Glühlampen für Innenleuchten auswechseln

Innenleuchte aus- und einbauen

 

Armaturen/Schalter/Radioanlage VW Passat

Kombiinstrument aus- und einbauen

Lichtschalter aus- und einbauen

Steuergerät für Lenksäulenelektronik aus- und einbauen

Blinklichtschalter/Scheibenwischerschalter auswechseln

Schaltermodul der Mittelkonsole aus- und einbauen Warnblinklichtschalter aus- und einbauen

Schalter für Handschuhfachleuchte aus- und einbauen

Schalter für Außenspiegelverstellung ausbauen

Fensterheber-Bedienungseinheit aus- und einbauen

Radio aus- und einbauen

Steuergerät für Informationselektronik ausbauen 

Hochtonlautsprecher aus- und einbauen

Tieftonlautsprecher aus- und einbauen

Subwoofer aus- und einbauen

Dachantenne aus- und einbauen

 

Heizung/Klimatisierung / Klimaanlage VW Passat

Heiz- und Klimagerät

Steuergerät für Frischluftgebläse aus- und einbauen

Frischluftgebläse aus- und einbauen

Luftführung und Luftverteilung im Fahrgastraum

Frischluftansaugung aus- und einbauen

Abdeckung für Frischluftansaugung aus- und einbauen 

Bedienungs- und Anzeigeeinheit aus- und einbauen

Stellmotor für Temperaturklappe aus- und einbauen

Fußraumausströmer aus- und einbauen

Stellmotor der Defrostklappe aus- und einbauen

Stellmotor der Umluftklappe aus- und einbauen Ausströmtemperaturgeber für seitliche

Ausströmer aus- und einbauen

Ausströmtemperaturgeber Fußraum aus- und einbauen

Temperaturfühler für Außentemperatur aus- und einbauen

Sensor für Luftgüte aus- und einbauen

Klimakompressor vom Halter ab- und anbauen

 

Vorderachse VW Passat

Aggregateträger / Federbein / Stabilisator

Koppelstange aus- und einbauen

Federbein aus- und einbauen

Federbein zerlegen/Stoßdämpfer/Schraubenfeder aus- und einbauen

Achsgelenk aus- und einbauen

Radlagereinheit aus- und einbauen

Gelenkwelle mit Gleichlaufgelenk

Gelenkwelle, Tripodegelenk

Gelenkwelle aus- und einbauen

Gelenkwelle zerlegen / Manschette erneuern

Nabenschraube aus- und einbauen

Fahrzeug in Leergewichtslage bringen

 

Hinterachse VW Passat

Federbein / Stoßdämpfer / Schraubenfeder /

Verbundlenkerachse

Mehrlenkerachse
Stoßdämpfer aus- und einbauen

Stoßdämpfer zerlegen und zusammenbauen
Feder aus- und einbauen

 

 

Lenkung/Airbag VW Passat

Airbag-Sicherheitshinweise

Airbag-Einheit aus- und einbauen

Lenkrad aus- und einbauen

Lenkmanschette aus- und einbauen

Spurstangenkopf aus- und einbauen

Reifenfülldruck

 

Räder und Reifen VW Passat

Reifen- und Scheibenrad-Bezeichnungen

Herstellungsdatum

Profiltiefe messen

Auswuchten von Rädern

Schneeketten

Rad aus- und einbauen

Reifenkontrolle

Reifenpflegetipps

Austauschen der Räder / Laufrichtung

Fehlerhafte Reifenabnutzung

 

Bremsanlage VW Passat

Technische Daten Bremsanlage

Vorderrad-Scheibebremse

Bremsbeläge vorn aus- und einbauen

Bremssattel aus- und einbauen

Hinterrad-Scheibenbremse

Bremsbeläge hinten aus- und einbauen

Bremssattel hinten aus- und einbauen

Feststellmotor am Bremssattel hinten ausbauen

Bremsscheibe aus- und einbauen

Bremsscheibendicke prüfen

Bremslichtschalter aus- und einbauen

Bremsanlage entlüften

Störungsdiagnose Bremse

 

 

Motor-Mechanik VW Passat

Hinweis zum Aus- und Einbau von Zahnriemen,

Zylinderkopf, Steuerkette

Motorabdeckung oben aus- und einbauen

Keilrippenriemen – Detailübersicht

Keilrippenriemen aus- und einbauen

Spannvorrichtung für Keilrippenriemen aus- und einbauen

Motor-Kühlung

Kühlmittelkreislauf

Kühler-Frostschutzmittel

Kühlmittel wechseln

Kühlmittelregler aus- und einbauen

Kühlmittelregler prüfen

Elektrische Kühlmittelpumpe für Ladeluftkühlung ausbauen

Kühlmitteltemperaturgeber aus- und einbauen

Kühler aus- und einbauen

Lüfterzarge/Kühlerlüfter aus- und einbauen

 

Motor-Management VW Passat

Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten am Benzin-Einspritzsystem

Benzin-Einspritzanlage – Einbauübersicht Saugrohr

Leerlaufdrehzahl / Zündzeitpunkt

CO-Gehalt prüfen und einstellen

Allgemeine Prüfung der Benzin-Einspritzanlage

 

Diesel-Einspritzanlage VW Passat

Diesel-Einspritzverfahren

Diesel-Vorglühanlage

Glühkerzen ausbauen

Diesel-Einspritzsystem

 

Kraftstoffanlage VW Passat

Kraftstoff sparen beim Fahren

Sicherheits- und Sauberkeitsregeln bei Arbeiten an der Kraftstoffversorgung

Kraftstoffbehälter

Kraftstofffördereinheit – Detailübersicht

Kraftstofffördereinheit aus- und einbauen

Tankgeber aus- und einbauen

Saugstrahlpumpe prüfen

Steckkupplungen trennen

Kraftstofffilter Dieselmotor

Luftfiltergehäuse ausbauen

 

Abgasanlage VW Passat

Katalysatorschäden vermeiden

Aufbau des Katalysators

Abgas-Turbolader

Diesel-Partikelfilter

Abgasanlagen-Übersicht

Schalldämpfer ersetzen

Mittelschalldämpfer/Nachschalldämpfer ersetzen

Abgasanlage spannungsfrei einrichten

 

Karosserie Innenausstattung VW Passat

Wichtige Arbeits- und Sicherheitshinweise

Halteclips/Halteklammern aus- und einbauen

Innenspiegel ausbauen

Sonnenblende aus- und einbauen

Mittellager der Sonnenblende aus- und einbauen

Dachhaltegriff aus- und einbauen

Fußraumabdeckung Fahrerseite aus- und einbauen

Ablagefach Fahrerseite aus- und einbauen

Untere Abdeckung Fahrerseite aus- und einbauen

Knieairbag auf der Fahrerseite aus- und einbauen

Spaltabdeckung am Kombiinstrument aus- und einbauen

Obere Lenksäulenverkleidung aus- und einbauen

Untere Lenksäulenverkleidung aus- und einbauen

Fußraumabdeckung Beifahrerseite aus- und einbauen

Handschuhfachöffner aus- und einbauen

Bremselement Handschuhfachdeckel aus- und einbauen

Handschuhfach aus- und einbauen

Handschuhfachdeckel aus- und einbauen

Dachhimmelblende aus- und einbauen

Hintere Blende der Mittelkonsole ausbauen

Fußraumverkleidung der Mittelkonsole aus- und einbauen

Blende für Heizungsbedieneinheit aus- und einbauen

Vorderes Ablagefach der Mittelkonsole ausbauen

Verkleidung für Spiegelabdeckung aus- und einbauen

Seitliche Abdeckung der Armaturentafel aus- und einbauen

Zierblende an der Armaturentafel aus- und einbauen

Lichtschalterblende aus- und einbauen

Mittlere Blende der Armaturentafel ausbauen

Seitliche Blende der Mittelkonsole aus- und einbauen

Blende Kombiinstrument aus- und einbauen

Armaturentafel-Ausströmer aus- und einbauen

Seitliche Defrosterdüse aus- und einbauen

Einstiegsleiste aus- und einbauen

Spaltabdeckung an der A-Säule aus- und einbauen

A-Säulen-Verkleidung aus- und einbauen

B-Säulen-Verkleidung aus- und einbauen

Gurtendbeschlag aus- und einbauen

 C-Säulen-Verkleidung aus- und einbauen

D-Säulen-Verkleidung aus- und einbauen

Seitenverkleidung aus- und einbauen

Innere Radhausverkleidung aus- und einbauen

Seitenpolster aus- und einbauen

Heckabschlussverkleidung aus- und einbauen

Auflage für Hutablage aus- und einbauen

Halter für Kofferraumbodenbelag aus- und einbauen

Kofferraum-Seitenverkleidung aus- und einbauen

Verzurröse aus- und einbauen

Obere Heckklappen-Verkleidung aus- und einbauen

Untere Heckklappen-Verkleidung aus- und einbauen

Verkleidung für Heckklappenschloss aus- und einbauen Dachabschlussleiste aus- und einbauen

Vordersitz aus- und einbauen

Rücksitzbank/Einzelsitze aus- und einbauen

ISOFIX Kindersitzverankerung aus- und einbauen

Rücksitzlehne aus- und einbauen

Gurtschloss hinten aus- und einbauen

 

Karosserie außen VW Passat

Sicherheitshinweise bei Karosseriearbeiten

Steinschlagschäden an der Frontscheibe

Spreiznieten aus- und einbauen

Blindnieten aus- und einbauen
Untere Motorraumabdeckung aus- und einbauen Wasserkastenabdeckung aus- und einbauen

Stirnwand aus- und einbauen

Wasserfangleiste aus- und einbauen

Schlossträger in Servicestellung bringen
Vordere Stoßfängerabdeckung aus- und einbauen

Hintere Stoßfängerabdeckung aus- und einbauen

Kühlergrill aus- und einbauen

Kotflügel aus- und einbauen

Innenkotflügel aus- und einbauen

Motorhaube aus- und einbauen

Motorhaube einstellen

Schließbügel aus- und einbauen

Motorhaubenschloss aus- und einbauen

Betätigungshebel für Motorhaubenschloss aus- und einbauen

Dämpfung der Motorhaube aus- und einbauen

Gasdruckfeder aus- und einbauen

Bowdenzug für Motorhaube aus- und einbauen

Heckklappe ausbauen

Heckklappe einstellen

Einstellpuffer aus- und einbauen

Klappenschloss ausbauen

Betätigung der Heckklappe aus- und einbauen
Tür aus- und einbauen Tür einstellen

Schließbügel einstellen

Türfeststeller aus- und einbauen

Fensterheber aus- und einbauen

Türinnenabdeckung aus- und einbauen

Schließbügel aus- und einbauen

Abdeckkappe für Türschließzylinder wechseln

Abdeckkappe ohne Schließzylinder ausbauen

Schließzylinder ausbauen

Türgriff aus- einbauen

Türschloss aus- und einbauen

Fensterführung aus- und einbauen

Fensterschachtleiste aus- und einbauen

Innere Fensterschachtleiste aus- und einbauen

Türscheibe vorn aus- und einbauen

Fensterhebermotor ausbauen

Dachkantenspoiler ausbauen

Außenspiegel aus- und einbauen

Außenspiegel – Detailübersicht

Spiegelglas aus- und einbauen

Spiegelverstelleinheit aus- und einbauen

Spiegelkappe auswechsel

Spiegelblende aus- und einbauen.

Anhängevorrichtung – Detailansicht

 

Stromlaufpläne VW Passat

Der Umgang mit dem Stromlaufplan

Zuordnung der Stromlaufpläne

Gebrauchsanleitung für Stromlaufpläne

Verschiedene Stromlaufpläne

 

Reparaturanleitung für VW Passat

In den 1970ger Jahren schlidderte Volkswagen aufgrund seiner desaströsen Modellpolitik einer Pleite entgegen, so dass der damalige VW-Chef Rudolf Leiding der Tochter Audi „unter den Rock greifen musste“, wie er es ausdrückte. Das Ingolstädter Unternehmen hatte 1972 mit dem Audi 80, unter der Regie von Technikchef Ludwig Kraus, eine konventionelle Stufenheck-Limousine mit wassergekühltem Reihen-Vierzylinder und Frontantrieb auf den Markt gebracht, die für die technische Auslegung aller zukünftigen Wolfsburger Modelle richtungsweisend wurde. In kürzester Zeit gelang es dem italienischen Designer Giorgio Giugaro aus der Stufen-Hecklimousine von Audi eine Schrägheck-Limousine zu modellieren, die 1973 als Volkswagen Passat vorgestellt wurde. 2010, nach über 20 Millionen verkauften VW Passat, präsentierte Volkswagen die 7. Generation (intern Typ 3C), die den Antriebsstrang und die Plattform des Vorgängermodells nutzte. „Mit neuem, markantem Design“, so eine Aussage von VW, „spricht der als Limousine und Variant erhältliche Bestseller zuverlässig seine Zielgruppe an. Er darf wieder etwas mehr Chrom tragen, nur nicht am Kühlergrill, der deutlich versachlicht wurde, ohne dabei emotionslos zu wirken.“ Für das Fachblatt „Auto-Motor-Sport“ war der B7 eher eine Evolution statt eine Revolution. „Damit ist klar, dass es VW Passat Nummer sieben beim Abnabeln schwer haben muss. Vielleicht haben sie ihn deshalb nur sanft gepflegt statt radikal revolutioniert. Wozu auch das Rad neu erfinden? Passat, da weiß man, was man hat – fertig. So entschieden sich die Strategen fu?r ein Edel-Facelift im Wortsinn, beginnend beim Ku?hlergesicht. Hinfort mit dem chromglänzenden Lätzchen samt dessen mildem Lächeln, her mit dem strengen Look der aktuellen VW-Flotte plus leicht staatstragendem Touch.“ 2012 wurde das Modellangebot mit dem Passat Alltrack angereichert, einem Allrad-Kombi fürs leichte Gelände mit 30 Millimeter mehr Bodenfreiheit, Doppelkupplungsgetriebe und prägnanten Designmerkmalen. Je nach den eigenen Wunschvorstellungen ließ sich natürlich auch der B7-Passat individuell aufpeppen oder mit einer von drei Ausstattungsvarianten ordern: Trendline: Stahlfelgen mit Radkappen, elektronische Parkbremse, elektrisch betriebene Fensterheber, Klimaanlage, Stoffsitze schwarz, Zierleisten schwarz an Seitenfenstern. Comfortline: 16 Zoll Leichtmetallfelgen, Ambientebeleuchtung innen, Chromleisten an den Seitenfenstern, den Stossfängern sowie an den Türen. Lederlenkrad, Komfortsitze in drei verschiedenen Farben, sowie, welch ein Luxus, beleuchtete Make-Up-Spiegel in den Sonnenblenden. Highline: 17 Zoll Leichtmetallfelgen, Klimaautomatik, Nebelscheinwerfer, Multifunktions-Lederlenkrad, Teilleder-Alcantara-Sportsitze, Sitzheizung vorne und im Innenraum Aluminium/Holz-Dekoreinlagen. Bei den Triebwerken konnte der Passat-Fan auf das reichhaltige Wolfsburger Portfolio zurückgreifen, so dass ein breites Leistungsspektrum zur Verfügung stand: Benziner-Motoren im Passat B7 1,4 l/ 90 kW (122 PS) 11/10 – 10/14 1,4 l/110 kW (150 PS) 11/10 – 09/12 1,4 l/118 kW (160 PS) 11/10 – 10/14 1,8 l/118 kW (160 PS) 11/10 – 10/12 2,0 l/155 kW (211 PS) 01/11 – 10/14 3,6 l/220 kW (300 PS) 11/10 – 10/14 Diesel-Motoren im Passat B7 1,6 l/ 77 kW (105 PS) 11/10 – 10/14 2,0 l/103 kW (140 PS) 11/10 – 10/14 2,0 l/125 kW (170 PS) 11/10 – 10/14 2,0 l/130 kW (177 PS) 11/12 – 10/14 Die professionellen Auto-Tester gaben dem Passat B7 generell gute Noten, wie unter anderem die „Auto-Zeitung“ 2013 nach einem 100.000-Kilometer-Test: „Dass der VW Passat einer der erfolgreichsten Mittelklässler ist, kann niemanden verwundern. In unserem Dauertest offenbarte er eine Langzeitqualität auf Top-Niveau. Kein Defekt konnte den VW stoppen. Dazu ist er sehr praktisch und genügsam beim Kraftstoffkonsum. Lediglich einige kleinere Störfaktoren wie das schroffe Doppelkupplungsgetriebe und das merklich gealterte Fahrwerk trüben das Bild ein wenig. Und: Ein billiges Vergnügen ist der Passat nicht. Die Extras gehen ins Geld.“ Auch „Auto-Bild“ urteilte 2014 nach einem Gebrauchtwagentest recht positiv: „Der B7 steckt Dauer-Stress meist problemlos weg, die Mängelquoten beim TÜV sind erfreulich niedrig. Hoher Bremsenverschleiß ist laufleistungsbedingt, am Fahrwerk sind die hintere Lagerung des vorderen Querlenkers und die vordere Lagerung des hinteren Längslenkers schon mal ausgeschlagen.“ Für den VW Passat (B7) gibt es in der bewährten Etzold-Buchreihe „So wird´s gemacht“ ein entsprechendes Handbuch, es trägt die Bandnummer 157. In bewährter Manier werden auf rund 400 Seiten Reparaturen beschrieben, die der Heimwerker selber durchführen kann. Vom Auswechseln einer Sicherung, den Wartungsarbeiten bis hin zum Erneuern eines Kotflügels, einer Tür, einem Spiegel oder dem Auspufftopf. Sehr hilfreich beim Reparieren sind auch die vielen farbigen Abbildungen. Außerdem enthält der Band farbige Stromlaufpläne, so dass sich ein Defekt in der elektrischen Anlage leichter aufspüren lässt.
VW Passat
VW Passat Variant
Rund drei Viertel aller neuen VW Passat Variant (Typ B7) wurden von gewerblichen Kunden geordert; in der Regel als Leasing-Fahrzeug. Das kann beim Kauf eines gebrauchten VW Passat B7 ein Vorteil sein, denn Leasing-Fahrzeuge werden zwangsläufig scheckheftgepflegt, der technische Zustand dürfte trotz hoher Laufleistungen also gut sein. Die Prüforganisation Dekra hat festgestellt, dass der Passat B7 besser als der Durchschnitt seiner Wettbewerber sei: „Wer sich für einen Passat interessiert, sollte bei einer Besichtigung bereits an Fahrzeugen mit einem Kilometerstand unter 50.000 den Zustand der Bremsscheiben und Bremsbeläge prüfen. Fahrzeuge mit einem Stand über 50.000 km fallen öfter durch ausgeschlagene Querlenkerlagerungen auf. Eine Häufung defekter Staubmanschetten ist an Fahrzeugen mit einer Laufleistung über 100.000 km auffällig. Tipp: Auf defekte Scheinwerfer-Reinigungsanlagen achten.“ Typische Mängel beim Passat B7: Querlenkerlagerung verschlissen , Rost an der Motorhaube, Staubmanschette der Antriebswelle eingerissen

Was man alles am Auto selbst reparieren kann beschreibt das Reparatur-Handbuch »So wird´s gemacht«. Hier eine kleine Auswahl:

  • Wartung, Wartungsplan
  • Motoröl wechseln/Ölfilter ersetzen
  • Kühlmittelstand prüfen/Kühlmittel
  • Frostschutz prüfen/korrigieren
  • Kraftstofffilter ersetzen
  • Motor-Luftfilter: Filtereinsatz erneuern
  • Keilrippenriemen prüfen
  • Sichtprüfung der Abgasanlage
  • AdBlue nachfüllen
  • Achsgelenke/Achslager/Dichtungsbälge/
  • Koppelstangen/Stabilisatorlager,
  • Spurstangenköpfe prüfen/ersetzen
  • Bremsflüssigkeitsstand prüfen
  • Bremsbelagdicke prüfen/ersetzen
  • Bremsflüssigkeit wechseln
  • Staub-/Pollenfilter-Einsatz erneuern
  • Sensoren für Einparkhilfe reparieren
  • Sicherungen auswechseln
  • Batterie ausbauen
  • Batterie prüfen
  • Spannungsstabilisator ausbauen
  • Generator ausbauen
  • Generator-Ladespannung prüfen
  • Keilrippenriemen ersetzen
  • Spannungsregler ausbauen
  • Wischerblatt vorn ausbauen
  • Scheibenwischer in Servicestellung
  • Scheibenwischerarme ausbauen
  • Wischergestänge ausbauen
  • Scheibenwischermotor ersetzen
  • Scheinwerfer
  • Stellmotor für Leuchtweitenregelung
  • Nebelscheinwerfer
  • Heckleuchte/Bremsleuchte auswechseln
  • Kennzeichenleuchte ausbauen
  • Radio/Radio-Navigationssystem ausbauen
  • Multimedia-Interface ausbauen
  • Lautsprecher wechseln
  • Antenne erneuern
  • Frischluftgebläse ausbauen
  • Bedieneinheit der Klimaanlage auswechseln
  • Federbein aus- und einbauen
  • Federbein zerlegen/Stoßdämpfer/
  • Schraubenfeder aus- und einbauen
  • Achsgelenk wechseln
  • Schraubenfeder erneuern
  • Airbag ausbauen
  • Bremsbeläge haus- und einbauen
  • Feststellmotor am Bremssattel wechseln
  • Bremsscheibe wechseln
  • Bremslichtschalter erneuern
  • Mittel- und Nachschalldämpfer ausbauen
  • Mittelkonsole aus- und einbauen
  • Radio ausbauen
  • Türverkleidung ausbauen
  • Stoßfänger wechseln
  • Kühlergrill aus- und einbauen
  • Kotflügel ausbauen
  • Schloss für Kofferraumdeckel erneuern
  • Heckklappe auswechseln
  • Heckklappenschloss ausbauen
  • Tür aus- und einbauen
  • Aggregateträger ausbauen
  • Außenspiegel/Spiegelglas
  • Stromlaufpläne
VW Passat