Cover BMW 3er

Etzold

BMW 3er 1982 - 1990 (90-171 PS)

So wird´s gemacht - Band 58

ISBN: 978-3-7688-0561-2

Fahrzeug- und Motoridentifizierung

Motordaten

4-Zylinder-Dieselmotor

4-Zylinder-Benzinmotor

 

Wartung 3er BMW

Serviceanzeige zurücksetzen

Borddatum einstellen

Wartungsplan

 

Wartungsarbeiten 3er BMW

Motoröl

Motoröl/Ölfilter wechseln

Handbremse prüfen

Motor-Luftfilter: Filtereinsatz wechseln

Dieselmotor: Kraftstofffilter erneuern

Bremse vorn

Bremsbeläge wechseln

Bremsscheiben prüfen

Bremse hinten

Bremsbeläge wechseln

Bremsscheiben prüfen

Handbremse prüfen

Bremsflüssigkeit

Bremsflüssigkeit wechseln

Staubfilter

Staubfilter wechseln

Dieselpartikelfilter

Zündkerzen

Zündkerzen aus- und einbauen

Zündkerzen für die 3er BMW-Motoren

Fahrzeug-Check – Inspektion

Stromverbraucher prüfen

Sicherheitsgurte prüfen

Scheiben- und Scheinwerfer-Reinigungsanlage pruüfen

Kühlmittelstand prüfen

Frostschutz prüfen

Ölstand für Servolenkung prüfen

Lenkungsspiel prüfen

Fahrzeug-Batterie prüfen

Unterboden prüfen

Bremsleitungen sichtprü?fen

Lenkung und Fahrwerk prüfen

Wagenpflege

Fahrzeug waschen

Lackierung pflegen

Unterbodenschutz/Hohlraumkonservierung

Polsterbezüge pflegen/reinigen

Steinschlagschäden ausbessern

 

Werkzeugausrüstung

 

Motorstarthilfe

 

Fahrzeug aufbocken 3er BMW

 

 

Elektrische Anlage 3er BMW

Steckverbinder trennen

Batterie für Funkfernbedienung aus- und einbauen

Hupe aus- und einbauen

Sensoren für Einparkhilfe aus- und einbauen

Sicherungen auswechseln

Batterie aus- und einbauen

Batterie prüfen

Batterie entlädt sich selbstständig

Batterie laden

Batterie lagern

Batteriepole reinigen

Zentralentgasung

Batterietypen

Störungsdiagnose Batterie

Generator aus- und einbauen/

Generator-Ladespannung prüfen

Störungsdiagnose Generator

Anlasser aus- und einbauen

Störungsdiagnose Anlasser

 

Scheibenwischanlage 3er BMW

Scheibenwischergummi ersetzen

Spritzdüse für Frontscheibe aus- und einbauen

Spritzdüse für Heckscheibe aus- und einbauen

Spritzdüse für Scheinwerfer-Reinigungsanlage aus- und einbauen

Scheibenwaschbehälter aus- und einbauen

Scheibenwaschpumpe aus- und einbauen

Wischerarm an der Frontscheibe aus- und einbauen

Wischermotor an der Frontscheibe aus- und einbauen

Wischerarm an der Heckscheibe aus- und einbauen

Wischermotor an der Heckklappe aus- und einbauen

Wischerachslager an der Heckscheibe aus- und einbauen

Regensensor aus- und einbauen

Störungsdiagnose Scheibenwischergummi

 

Beleuchtungsanlage 3er BMW

Lampentabelle

Glühlampen für Halogen-Scheinwerfer auswechseln

Glühlampen für Xenon-Scheinwerfer auswechseln

Stellmotor für Leuchtweitenregelung aus- und einbauen

Scheinwerfer aus- und einbauen

Nebelscheinwerfer aus- und einbauen / Glühlampe wechseln

Seitliche Blinkleuchte aus- und einbauen /

Glühlampe wechseln

Heckleuchte aus- und einbauen

Glühlampe wechseln (Limousine)

Heckleuchte aus- und einbauen

Glühlampe wechseln, TOURING

Kennzeichenleuchte aus- und einbauen/

Glühlampe wechseln

Zusatzbremsleuchte aus- und einbauen

Glühlampen für Innenleuchten auswechseln

Kennzeichenleuchte aus- und einbauen

Glühlampe wechseln

Zusatzbremsleuchte aus- und einbauen

Glühlampen für Innenleuchten auswechseln

 

Armaturen/Schalter/Radioanlage 3er BMW

Kombiinstrument aus- und einbauen

Monitor in der Mitte der Armaturentafel aus- und einbauen

Lenkstockschalter aus- und einbauen

Schalter im Fahrzeuginnenraum aus- und einbauen

Schalter in Radio-/Heizungskonsole aus- und einbauen

Kontaktschalter für Motorhaube aus- und einbauen

Schalter am Heckklappen-Öffner aus- und einbauen

Radio aus- und einbauen

Lautsprecher aus- und einbauen

Elektronische Geräte im Laderaum aus- und einbauen

Komponenten der Antennenanlageaus- und einbauen

 

Heizung / Klimatisierung Klimaanlage 3er BMW

Außentemperaturfühler aus- und einbauen

Gebläsemotor für Heizung und Klimaanlage aus- und einbauen

Gebläseregler aus- und einbauen

Luftaustrittsdüsen aus- und einbauen

Heizungsbedieneinheit aus- und einbauen

Stellmotoren am Heizgerät aus- und einbauen

Stellmotoren am Heizgerät aus- und einbauen

Staubfiltergehäuse/Staubfilter aus- und einbauen

Störungsdiagnose Heizung

 

Fahrwerk 3er BMW

Vorderachse

Fahrzeug in Normalgewichtslage bringen

Federbein aus- und einbauen

Federbein zerlegen/Stoßdämpfer/Schraubenfeder aus- und einbauen

Stoßdämpfer prüfen

Stoßdämpfer verschrotten

Zugstrebe am Federbeindom aus- und einbauen

Radlager vorn aus- und einbauen

Hinterachse 3er BMW

Stoßdämpfer/Schraubenfeder/Stützlager

Stoßdämpfer hinten aus- und einbauen

Schraubenfeder hinten aus- und einbauen

Achswelle aus- und einbauen

Achswelle/Manschetten

Achswelle zerlegen/Manschette erneuern

Zugstrebe an der Hinterachse aus- und einbauen

 

Lenkung/Airbag 3er BMW

Airbag-Sicherheitshinweise

Airbag-Einheit aus- und einbauen

Lenkrad aus- und einbauen

Spurstangenkopf aus- und einbauen

Manschette für Lenkung ausbauen

 

Räder und Reifen 3er BMW

Reifenfülldruck

Schneeketten

Reifen- und Scheibenrad-Bezeichnungen / Herstellungsdatum

Reifen mit Notlauf-Eigenschaften

Profiltiefe messen

Auswuchten von Rädern

Reifenpflegetipps

Rad aus- und einbauen

Austauschen der Räder/Laufrichtung

Fehlerhafte Reifenabnutzung

 

Bremsanlage 3er BMW

Technische Daten Bremsanlage

Bremsbeläge aus- und einbauen

Bremssattel/Bremssattelträger aus- und einbauen

Bremsscheibendicke prüfen

Bremsscheibe aus- und einbauen

Handbremse einstellen

Bremsbacken für Handbremse aus- und einbauen

Handbremszug aus- und einbauen

Bremsschlauch aus- und einbauen

Bremslichtschalter aus- und einbauen

Bremsanlage entlüften

Bremsflüssigkeit wechseln

Bremskraftverstärker prüfen

Störungsdiagnose Bremse

 

Motor-Mechanik 3er BMW

Aus- und Einbau von Zylinderkopf, Steuerkette, Zugstreben

Motorabdeckung oben aus- und einbauen

Zylinderkopfdeckel aus- und einbauen

Motor auf OT für Zylinder 1 stellen /

Steuerzeiten prüfen

Zylinderkopf-Anzugsmethode

Keilrippenriemen aus- und einbauen/spannen

Motor richtig starten

Störungsdiagnose Motor

 

Motor-Schmierung 3er BMW

 

Motor-Kühlung 3er BMW

Kühlmittelkreislauf

Elektrische Kühlmittelpumpe

Kühler-Frostschutzmittel

Schnellkupplungen öffnen / verriegeln

Kühlmittel wechseln

Kühlsystem auf Dichtheit prüfen

Thermostat aus- und einbauen

Lüfter aus- und einbauen

Kühler aus- und einbauen

Ladeluftkühler aus- und einbauen

Kühlmittelpumpe aus- und einbauen

Störungsdiagnose Motor-Kühlung

 

Motor-Management 3er BMW

Sicherheitsmaßnahmen

bei Arbeiten am Benzin-Einspritzsystem

Benzin-Einspritzanlage

Bauteile der digitalen Motorelektronik

Saugrohr aus- und einbauen

Kraftstoffverteilerrohr/Einspritzventile aus- und einbauen

Temperaturfühler aus- und einbauen

Luftmassenmesser aus- und einbauen

Leerlaufdrehzahl/Zündzeitpunkt/

CO-Gehalt prüfen und einstellen

Allgemeine Prüfung der Benzin-Einspritzanlage

Diesel-Einspritzanlage

Diesel-Einspritzverfahren

Luftmassenmesser aus- und einbauen

Saugrohr aus- und einbauen

 

Kraftstoffanlage 3er BMW

Kraftstoff sparen beim Fahren

Sicherheits- und Sauberkeitsregeln

bei Arbeiten an der Kraftstoffversorgung

Tankgeber rechts/Kraftstoffpumpe aus- und einbauen

Tankgeber links/Kraftstofffilter für Benzinmotor

aus- und einbauen

Tankgeber prüfen

AGR-Ventil aus- und einbauen/reinigen

 

Abgasanlage 3er BMW

Katalysatorschäden vermeiden

Aufbau des Katalysators

Der Abgasturbolader Diesel-Partikelfilter

Abgasanlagen-Übersicht

Abgasanlage aus- und einbauen

Abgasanlage auf Dichtigkeit prüfen

 

Innenausstattung 3er BMW

Wichtige Arbeits- und Sicherheitshinweise

Halteclips/Federklammern aus- und einbauen

Sonnenblende aus- und einbauen

Innenspiegel aus- und einbauen

Dachhaltegriff aus- und einbauen

Abdeckung für Schalt-/Wählhebel aus- und einbauen

Mittelkonsole aus- und einbauen

Obere Abdeckung im Fußraum aus- und einbauen

Einschub für Zündschlüssel aus- und einbauen

Seitliche Klappe an der Armaturentafel aus- und einbauen

Handschuhfach aus- und einbauen

Blende über dem Handschuhfach aus- und einbauen

Blende mit Luftaustrittsdüse aus- und einbauen

Getränkehalter aus- und einbauen

Lenksäulenverkleidung aus- und einbauen

Verkleidungen im Fahrzeug-Innenraum aus- und einbauen

Werkzeugkasten im Laderaum aus- und einbauen (TOURING)

Vordersitz aus- und einbauen

Rücksitz aus- und einbauen

 

Karosserie außen 3er BMW

Sicherheitshinweise bei Karosseriearbeiten

Steinschlagschäden an der Frontscheibe

Steinschlagschäden an der Frontscheibe

Spreiznieten aus- und einbauen

Blindnieten aus- und einbauen

Windlaufabdeckung ausbauen

Motorraumabdeckung unten aus- und einbauen

Unterbodenabdeckung hinten aus- und einbauen

Innenkotflügel aus- und einbauen

Kotflügel vorn aus- und einbauen

Stoßfänger vorn aus- und einbauen

Stoßfänger hinten aus- und einbauen

Gasdruckfeder aus- und einbauen

Motorhaube aus- und einbauen

Motorhaubenfanghaken aus- und einbauen

Motorhaubenschloss aus- und einbauen

Motorhaubenzug aus- und einbauen

Kofferraumdeckel aus- und einbauen (Limousine)

Schloss für Kofferraumdeckel aus- und einbauen (Limousine)

Schließzylinder für Kofferraumdeckel aus- und einbauen (Limousine)

Kofferraumdeckelverkleidung aus- und einbauen (Limousine)

Heckklappe aus- und einbauen (TOURING)

Schloss für Heckklappe aus- und einbauen (TOURING)

Heckscheibe aus- und einbauen (TOURING)

Heckspoiler aus- und einbauen (TOURING)

Heckklappenverkleidung aus- und einbauen (TOURING)

Tür aus- und einbauen

Zierleiste an der Türverkleidung aus- und einbauen

Türverkleidung aus- und einbauen

Verkleidung am Fensterrahmen der Vordertür aus- und einbauen

Schallisolierung an der Tür aus- und einbauen

Türschloss aus- und einbauen

Schließzylinder am Türaußengriff aus- und einbauen

Türaußengriff aus- und einbauen

Lagerbügel für Türaußengriff aus- und einbauen

Fensterscheibe in der Vordertür aus- und einbauen

Fensterheber in der Vordertür aus- und einbauen

Fensterscheibe in der Hintertür aus- und einbauen

Fensterheber in der Hintertür aus- und einbauen

Außenspiegel aus- und einbauen

 

Stromlaufpläne

Der Umgang mit dem Stromlaufplan

Zuordnung der Stromlaufpläne

Stromlaufpläne

Reparaturanleitung für BMW 3er

Der Umsatzbringer der Münchner Modellreihen ist der 3er BMW, denn mehr als die Hälfte aller BMWs auf deutschen Straßen gehört dieser Baureihe an. In der 2. Generation (E30) gab es den 3er als zwei- und viertürige Limousine, Kombi (Touring) und als zweitüriges Cabrio sowie als Roadster (Z1). Noch umfangreicher war das Motorenangebot, wie die Auflistung im „So wird´s gemacht“-Band verdeutlicht. Über Jahre hinweg gehört der 3er BMW zum beliebtesten Gebrauchtwagen in Deutschland. Wer jetzt noch einen 3er aus der 2. Generation fahren möchte, muss sich beeilen. Das Gebrauchtwagen-Portal „Mobile.de“ offeriert noch rund 400 E30-Exemplare. Die Preise sind extrem niedrig, schon ab 300 Euro kann man sich handelseinig werden.
Als Etzold das „So wird´s gemacht“-Programm auch auf BMW-Modelle ausdehnen wollte und deshalb verschiedene Unterlagen von BMW erbeten wurden, entschied der damalige Vorstand 1982: „Einen BMW repariert man nicht selbst, ein Reparaturbuch braucht es nicht.“ Inzwischen gibt es den ersten Etzold-BMW-Band (58) in der 17. Auflage.

Das Motorenangebot der 3er Flotte von 1982 - 1990
Benziner
316i 1,6 l / 73 kW (100 PS) 09/88-02/94 KAT
316 1,8 l / 66 kW ( 90 PS) 09/82-08/87
316i 1,8 l / 75 kW (102 PS) 09/87-08/88 KAT
318i 1,8 l / 75 kW (102 PS) 09/84-08/87 KAT
318i 1,8 l / 77 kW (105 PS) 09/82-08/87
318i 1,8 l / 83 kW (113 PS) 09/87-02/94 KAT
318is 1,8 l / 100 kW (136 PS) 09/89-08/90 KAT
320i 2,0 l / 92 kW (125 PS) 09/82-08/85
320i 2,0 l / 95 kW (129 PS) 09/85-08/87
320i 2,0 l / 95 kW (129 PS) 12/86-08/91 KAT
323i 2,3 l / 102 kW (139 PS) 09/82-08/83
323i 2,3 l / 110 kW (150 PS) 09/83-08/85
325i 2,5 l / 125 kW (170 PS) 12/86-02/94 KAT
325i 2,5 l / 126 kW (171 PS) 09/85-08/87
325e 2,7 l / 90 kW (122 PS) 02/85-11/86 KAT
325e 2,7 l / 95 kW (129 PS) 12/86-08/87 KAT
Diesel
324d 2,4 l / 63 kW ( 86 PS) 09/85-08/90
324td 2,4 l / 85 kW (115 PS) 09/87-02/94
BMW 3er
BMW 3er (E 30) 1982 - 1990
Wer sich jetzt noch einen 3er BMW aus der zweiten Generation zulegen will muss davon ausgehen, dass er sich möglicherweise eine „Baustelle “ einhandelt. Die über 20 Jahre alten 3er BMW haben meisten weit über 200.000 Kilometer auf dem Buckel und sind möglicherweise reparaturanfällig. Andererseits: Wenn man einen 3er BMW für rund 300 Euro ersteht und diesen ein Jahr ohne größere Blessuren fährt, dann kann man mit fug und recht behaupten: preiswerter kann man keinen BMW fahren.

Was man alles am Auto selbst reparieren kann beschreibt das Reparatur-Handbuch »So wird´s gemacht«. Hier eine kleine Auswahl:

  • Hinterachse/wechseln
  • Differential/wechseln
  • Stromlaufpläne
  • Spiegel einbauen/wechseln
  • Türgriff/Türschloss/wechseln
  • Türfensterscheibe einbauen/wechseln
  • Heckklappe einstellen/wechseln
  • Innenkotflügel einbauen/wechseln
  • Stoßfänger/Stoßfängerabdeckung/wechseln
  • Vordersitz ausbauen/wechseln
  • Mittelkonsole aus- und einbauen/wechseln
  • Abgasanlagen/wechseln
  • Kraftstoffpumpe/Tankgeber einbauen/wechseln
  • Leerlaufdrehzahl/Zündzeitpunkt
  • Kühler aus- und einbauen/wechseln
  • Ölpumpe/Ölwanne/wechseln
  • Keilrippenriemen einbauen/wechseln
  • Handbremse einstellen/wechseln
  • Bremsschlauch aus- und einbauen/wechseln
  • Bremsscheibendicke prüfen/wechseln
  • Lenkrad aus- und einbauen/wechseln
  • Stoßdämpfer aus- und einbauen/wechseln
  • Heizungs-/Klimabedieneinheit einbauen/wechseln
  • Radio aus- und einbauen/wechseln
  • Wartung
  • Ölwechsel
  • Heckleuchte aus- und einbauen/wechseln
  • Scheibenwaschanlage/wechseln
  • Sicherungen wechseln/erneuern
BMW 3er