Cover Fiat Punto

Etzold

Fiat Punto 1993 - 1999 (55-133 PS)

So wird´s gemacht - Band 92

ISBN: 978-3-7688-0869-9

Inhaltsverzeichnis

Fiat Punto 1993 - 1999

So wird’s gemacht Band 92

 

Motor Fiat Punto 1993 - 1999

Fahrzeugidentifizierung

Die wichtigsten Motordaten

Motor aus- und einbauen

Zahnriemen entspannen / spannen

Zahnriemen aus- und einbauen

Zylinderkopfdeckel aus- und einbauen

Zylinderkopf aus- und einbauen

Nockenwelle / Ventiltrieb

Nockenwelle aus- und einbauen

Ventil aus- und einbauen

Ventilschaftabdichtungen ersetzen

Zahnriemen aus- und einbauen PUNTO 85

Zylinderkopf aus- und einbauen PUNTO 85

OHC-Motoren ab 1,4 l Hubraum

Zahnriemen entspannen / spannen

Zahnriemen aus- und einbauen

Zylinderkopfdeckel aus- und einbauen

Nockenwellengehäuse aus- und einbauen

Zylinderkopf aus- und einbauen

Ventilspiel prüfen / einstellen

Keilriemen ersetzen / spannen

Störungsdiagnose Motor

Motor-Schmierung Fiat Punto 1993 - 1999

Der Ölkreislauf

Öldruck überprüfen

Ölwanne aus- und einbauen

Ölpumpe aus- und einbauen / prüfen

Störungsdiagnose Ölkreislauf

Motor-Kühlung

Kühlmittel ablassen und auffüllen

Kühler-Frostschutzmittel

Kühlmittelregler aus- und einbauen / prüfen

Thermoschalter für Kühlerlüfter prüfen

Lüftermotor aus- und einbauen

Kühler aus- und einbauen

Kühlsystem prüfen

Kühlmittelpumpe aus- und einbauen

Störungsdiagnose Motor-Kühlung

Zündung / Zündkerzen

Sicherheitsmaßnahmen zur elektronischen Zündanlage

Zündkabel prüfen

Zündspulen prüfen

OT- und Drehzahlgeber aus- und einbauen / prüfen

Klopfsensor aus- und einbauen

Zündkerzentechnik

Zündkerzenwerte für den PUNTO

Zündkerzen aus- und einbauen

Kraftstoffanlage Fiat Punto 1993 - 1999

Sauberkeitsregeln bei Arbeiten an der Kraftstoffversorgung

Die Kraftstoffversorgung

Tankgeber / Kraftstoffpumpe aus- und einbauen

Relais / Sicherungen für Einspritzanlage aus- und einbauen

Gaszug anklemmen / einstellen

Luftfilter aus- und einbauen

Luftansaugsystem PUNTO GT

Benzin-Einspritzanlage

Sicherheits- und Sauberkeitsregeln zur Einspritzanlage

Die Einspritzeinheit

Temperaturfühler prüfen / aus- und einbauen

Das Drosselklappengehäuse

Einspritzventile prüfen

Einspritzventile / Kraftstoffdruckregler aus- und einbauen

Luftmassenmesser aus- und einbauen

Leerlaufsteller aus- und einbauen

Einspritz-Phasengeber einstellen

Lambdasonde aus- und einbauen / prüfen

Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem

Störungsdiagnose Benzin-Einspritzanlage

Diesel-Einspritzanlage

Das Diesel-Prinzip

Die Abgasrückführung (EGR-Anlage)

Zahnriemen aus- und einbauen /  Motorsteuerung einstellen

Förderbeginn der Einspritzpumpe überprüfen / einstellen

Leerlaufdrehzahl / Höchstdrehzahl prüfen / einstellen

Kraftstoffanlage entlüften

Elektromagnetischen Absteller prüfen / ersetzen

Einspritzdüsen aus- und einbauen

Die Diesel-Vorglühanlage

Vorglühanlage prüfen Glühkerzen aus- und einbauen

Störungsdiagnose Diesel-Einspritzanlage

Abgasanlage

Funktion des Katalysators

Der Umgang mit Katalysator- Fahrzeugen

Abgasturbolader

Abgasanlage / Katalysator aus- und einbauen

Hinteres Abgasrohr auswechseln

Kupplung

Kupplung aus- und einbauen / prüfen

Kupplungsseilzug ersetzen

Kupplung einstellen

Ausrücklager aus- und einbauen

Störungsdiagnose Kupplung

Getriebe / Schaltung / Automatikgetriebe

Schaltgetriebe aus- und einbauen

Die Vollautomatik

Die Schaltung

Vorderachse

Federbein aus- und einbauen

Federbein zerlegen / Stoßdämpfer

Schraubenfeder aus- und einbauen

Stoßdämpfer prüfen / verschrotten

Stabilisator aus- und einbauen

Querlenker aus- und einbauen

Die Gelenkwelle

Gelenkwelle aus- und einbauen

Gelenkwelle zerlegen

Zwischenwelle aus- und einbauen

Das Radlager

Hinterachse

Stoßdämpfer hinten aus- und einbauen

Schraubenfeder hinten aus- und einbauen

Radnabe / Radlager aus- und einbauen

Lenkung Fiat Punto 1993 - 1999

Lenkrad aus- und einbauen

Spurstangenkopf aus- und einbauen

Spurstange aus- und einbauen

Gummimanschette für Lenkung aus- und einbauen

Lenkhilfepumpe (Servopumpe) aus- und einbauen

Lenkhilfe entlüften

Fahrzeugvermessung

Bremsanlage Fiat Punto 1993 - 1999

Technische Daten Bremsanlage

Bremsbeläge vorn aus- und einbauen

Scheibenbremsbeläge hinten aus- und einbauen

Bremsscheibendicke prüfen

Bremsscheibe aus- und einbauen

Bremstrommel / Bremsbacken hinten aus- und einbauen

Radbremszylinder aus- und einbauen

Radbremszylinder instand setzen

Die Bremsflüssigkeit

Bremsanlage entlüften

Bremsleitung / Bremsschlauch aus- und einbauen

Bremskraftregler einstellen / ersetzen

Bremskraftverstärker prüfen

Handbremse prüfen / einstellen

Bremslichtschalter ersetzen

Die ABS-Anlage

Störungsdiagnose Bremse

Räder und Reifen

Räder- und Reifenmaße, Reifenfülldruck

Reifen- und Scheibenrad- Bezeichnungen

Austauschen und auswuchten der Räder

Reifenpflegetips

Gleitschutzketten

Das Notrad

Fehlerhafte Reifenabnutzung

Vorderwagenunruhe beseitigen

Störungsdiagnose Reifen

Karosserie Fiat Punto 1993 - 1999

Stoßfänger vorn aus- und einbauen

Stoßfänger hinten aus- und einbauen

Kotflügel aus- und einbauen

Motorhaube aus- und einbauen /  ersetzen und ausrichten

Türverkleidung aus- und einbauen

Türschloss aus- und einbauen

Türinnenbetätigungshebel aus- und einbauen

Türaußengriff aus- und einbauen

Schließzylinder aus- und einbauen

Türfenster aus- und einbauen

Fensterheber aus- und einbauen

Vordertür aus- und einbauen / einstellen

Türschließbolzen einstellen

Windschutzscheibe / Heckscheibe einkleben

Außenspiegel aus- und einbauen

Heckklappe aus- und einbauen

Heckklappe einstellen

Vordersitz aus- und einbauen

Rücksitz aus- und einbauen

Mittelkonsole aus- und einbauen

Die Zentralverriegelung

Lackierung Fiat Punto 1993 - 1999

Steinschlagschäden ausbessern

Karosserie ausbeulen / Rostlöcher ausbessern

Lackierung vorbereiten

Heizung Fiat Punto 1993 - 1999

Bedieneinheit aus- und einbauen

Heizungszüge aus- und einbauen

Gebläsemotor aus- und einbauen

Vorwiderstand für Heizungsgebläse aus- und einbauen

Pollenfilter aus- und einbauen

Funktion der Klimaanlage

Störungsdiagnose Heizung

Elektrische Anlage Fiat Punto 1993 - 1999

Messgeräte

Messtechnik

Elektrisches Zubehör nachträglich einbauen

Fehlersuche in der elektrischen Anlage

Schalter auf Durchgang prüfen

Relais prüfen

Scheibenwischermotor prüfen

Blinkanlage prüfen

Bremslicht prüfen

Heizbare Heckscheibe prüfen

Hupe aus- und einbauen

Die Diebstahlwarnanlage

Sicherungen auswechseln

Sicherungs- und Relaisbelegung

Batterie aus- und einbauen

Hinweise zur wartungsarmen Batterie

Batterie laden

Batterie prüfen

Batterie entlädt sich selbständig

Störungsdiagnose Batterie

Der Generator

Sicherheitshinweise bei Arbeiten am Drehstromgenerator

Generator-Ladespannung prüfen

Generator aus- und einbauen

Kohlebürsten / Spannungsregler für Generator ersetzen

Störungsdiagnose Generator

Der Anlasser

Magnetschalter prüfen / aus- und einbauen

Anlasser aus- und einbauen

Störungsdiagnose Anlasser

Beleuchtungsanlage

Lampentabelle

Glühlampen auswechseln

Scheinwerfer aus- und einbauen

Scheinwerfer einstellen

Nebelscheinwerfer aus- und einbauen

Armaturen Fiat Punto 1993 - 1999

Schalttafeleinsatz / Kontrolllampen aus- und einbauen

Anzeigeinstrumente aus- und einbauen

Lenkstockschalter aus- und einbauen

Zünd-Anlassschloss aus- und einbauen

Radio aus- und einbauen

Antenne aus- und einbauen

Scheibenwischeranlage

Scheibenwischergummi für Frontscheibe ersetzen

Scheibenwischerarm / Wischergummi für Heckscheibe ersetzen

Scheibenwaschdüsen einstellen

Scheibenwischeranlage vorn

Scheibenwischermotor vorn aus- und einbauen

Scheibenwischermotor hinten aus- und einbauen

Behälter für Scheibenwaschanlage Waschpumpe aus- und einbauen

Störungsdiagnose Scheibenwischergummi

Wagenpflege

Fahrzeug waschen

Lackierung pflegen

Unterbodenschutz / Konservierung

Polsterbezüge pflegen

Motorstarthilfe / Fahrzeug abschleppen

Abschleppen

Fahrzeug aufbocken / Werkzeug

Das Werkzeug

Wartungsplan FIAT PUNTO

Wartungsarbeiten

Motor und Abgasanlage

Motorölwechsel

Sichtprüfung auf Ölverlust

Motorölstand prüfen

Kühlmittelstand prüfen

Kühlsystem-Sichtprüfung auf Dichtheit

Frostschutz prüfen

Ventilspiel prüfen / einstellen

Zündkerzen ersetzen /  elektrische Anschlüsse prüfen

Luftfiltereinsatz wechseln

Kraftstoffilter entwässern / ersetzen

Keilriemen prüfen / ersetzen Zahnriemen ersetzen

Ansaugkrümmerschrauben nachziehen

Sichtprüfung der Abgasanlage

Kupplung / Getriebe / Achsantrieb

Kupplungsspiel einstellen

Gummimanschetten der Gelenkwellen prüfen

Sichtprüfung auf Dichtheit

Schaltgetriebe: Ölstand prüfen / Öl wechseln

Automatik-Getriebe: Ölstand prüfen / Öl wechseln

Bremsen / Reifen / Räder

Bremsflüssigkeitsstand / Warnleuchte prüfen

Bremsbelagdicke prüfen

Sichtprüfung der  Bremsleitungen

Bremsflüssigkeit wechseln

Reifenprofil prüfen

Reifenfülldruck prüfen

Reifenventil prüfen

Lenkung / Vorderachse

Staubkappen für Spurstangen- / Achsgelenke prüfen

Achsgelenke auf Spiel prüfen

Faltenbälge für Lenkung prüfen

Lenkungsspiel prüfen

Ölstand für Servolenkung prüfen

Elektrische Anlage

Batterie prüfen

Karosserie / Innenraum

Sichtprüfung aller Sicherheitsgurte

Sichtkontrolle Unterboden / Karosserie

Schlösser schmieren

Pollenfiltereinsatz wechseln

Stromlaufpläne Fiat Punto 1993 - 1999

Reparaturanleitung für Fiat Punto

Fiat musste in den neunziger Jahren des vorigen Jahrhunderts das Vertrauen der Autofahrer zurückgewinnen, denn zu viele italienische „Rostlauben“ auf den Straßen machten deutlich, dass es mit der Karosserie-Qualität nicht zum Besten stand und dass die Eigner ein großes Problem beim Verkauf ihres Fahrzeugs hatten: hohen Wertverlust. Erfreulicherweise wurde bei der ersten Punto-Generation, die 1993 startete, alles richtig gemacht: voll verzinkte Bleche und eine zusätzlich Hohlraumkonservierung hielten den Rost in Schacht und sorgten bei den Autokäufern für das nötige Vertrauen. Der Punto wurde schnell bestverkauftes Fiat-Modell. Mehr als drei Millionen Punto konnten in Europa abgesetzt werden, davon in Deutschland über 250.000. Der von Giorgetto Giugiaro geformte Punto startete als drei- und viertürige Steilheck-Limousine und wurde 1995 zum „Auto des Jahres“ gekürt. Für den mit Frontantrieb ausgestatteten Italiener, den es seit 1994 auch als Cabrio gab, standen verschiedene Triebwerke mit Leistungen von 55 PS bis 133 PS zur Verfügung.
Fiat Punto
Fiat Punto 1993 - 1999
Punto-Eigner berichteten geradezu überschwänglich von den guten Fahr-Eindrücken: „Habe mir das geile Ding dreimal geholt, komme einfach nicht weg vom dem Modell.“ Dennoch wurden im alltäglichen Einsatz auch verschiedene Schwachstellen deutlich: „Die Elektronik sorgt für Pannen ohne Ende, die Abgasanlage rostet sehr schnell, und die Bremsen sind wohl zu schwach ausgelegt, denn schon nach 30.000 bis 40.000 Kilometern müssen Scheiben und Beläge erneuert werden. Das Getriebe ist mitunter recht hakelig, und bei der elektrischen Anlage kommt es zu Ausfällen. Insbesondere bei den Fensterhebern, der Beleuchtung und der Zündung.“

Was man alles am Auto selbst reparieren kann beschreibt das Reparatur-Handbuch »So wird´s gemacht«. Hier eine kleine Auswahl:

  • Bremsbelagdicke prüfen/wechseln
  • Staub-/Pollenfilter-Einsatz erneuern/wechseln
  • Bremsflüssigkeit wechseln
  • Manschetten der Antriebswellen prüfen/wechseln
  • Kraftstofffilter ersetzen/wechseln
  • Wartungsplan
  • Batteriepole reinigen
  • Störungsdiagnose Batterie
  • Anlasser aus- und einbauen/wechseln
  • Glühlampen für Außenbeleuchtung wechseln
  • Gebläsemotor/Vorwiderstand für Heizung aus- und einbauen/wechseln
  • Stoßdämpfer an der Hinterachse erneuern/wechseln
  • Vorderrad-Scheibenbremse/wechseln/reparieren
  • Kühler aus- und einbauen/wechseln
  • Stoßfänger/Stoßfängerabdeckung hinten ausbauen/wechseln
  • Außenspiegel ausbauen/wechseln
  • Stromlaufpläne
Fiat Punto